В Санкт-Петербурге тысячи таксистов могут остаться без работы из-за запрета для граждан иностранных государств трудоиться в сфере пассажирских перевозок и доставки. По данным заместителя главы комитета по труду Татьяны Морозковой, около 10 тысяч мигрантов рискуют потерять свои места. Это решение местных властей направлено на изменение структуры занятости в городе, где значительная часть перевозок ранее обеспечивалась иностранной рабочей силой.
В 2024 году патенты на трудовую деятельность в городе получили примерно 200 тысяч человек, из которых 1,6% были заняты в такси, а 3,4% — в службах доставки. Однако Морозкова отметила, что часть таксистов и курьеров работает по патентам подсобных рабочих, что затрудняет точный подсчёт их числа. По её словам, работодатели нередко используют альтернативные категории для найма, что усложняет контроль за соблюдением новых правил.
Ожидается, что запрет не скажется негативно на экономике города, а, напротив, повысит уровень безопасности. Освободившиеся вакансии в сфере доставки могут заинтересовать школьников и студентов как возможность подработки. Это решение может изменить рынок труда, стимулируя привлечение местных жителей к занятости в транспортной отрасли.
Читайте ещё материалы по теме:
Почему японцы продают автомобили с пробегом 10-15 тысяч км?
Машины, изменившие автомобильную историю: 5 моделей Toyota
Куда пропали фигурки с капотов автомобилей?
Сейчас на главной
Как в 30-е годы прошлого века попытались превратить «эмку» в универсальный вездеход для трёх стихий
Продажи упали на 8,2%, рост показали только Forester и BRZ
Компания «Закорд» начала строительство завода автокомпонентов в индустриальном парке «Рязанский»
Почему покупатели всё чаще выбирают Haval, Chery и Geely вместо привычных марок
Конкуренция, качество и неудачные ставки — что вынудило завод закрыться
Представлены тягачи КамАЗ-54901 на СПГ и спецтехника, включая КамАЗ-43118
Модель купили 8,1 тыс. раз, что на 4% больше, чем в январе 2025
БН-моторс завершает сборку первого автодома на базе FAW T80
Эксперт заявил, что на авторынке России должно остаться 10–12 брендов из КНР вместо 56
Почему нынешние двигатели служат меньше прежних и действительно ли их нельзя отремонтировать — разбор без мифов
Почему система четырёхколёсного рулевого управления исчезла в 2000-х и вернулась на тяжёлых премиальных моделях