Депутат Госдумы Сергей Миронов выступил с инициативой заменить транспортный налог новым сбором, который рассчитывается, исходя из интенсивности использования автомобиля.
По мнению парламентария, плата за интенсивность использования личного автомобиля вместо платы за фактическое владение машиной, стоимость которой снижается с каждым годом, будет более справедливой.
Вот тогда начнет работать справедливый принцип — кто ездит, тот и платит.
Миронов напомнил, что транспортный налог в настоящее время рассчитывается в зависимости от мощности двигателя. В результате одинаковую сумму платят и те, кто выезжает на дачу всего несколько раз в год, и те, кто проводит за рулем целый день.
Миронов предложил компенсировать выпадающие доходы бюджета за счет отмены налоговых льгот для нефтегазовой отрасли. Инициативу рассмотрят в осеннюю сессию Госдумы.
Читайте ещё материалы по теме:
Концепт-кары, которые опередили своё время
На такой Lada не страшно и в джунгли: вспоминаем Lada «Тарзан»
Почему японцы продают автомобили с пробегом 10-15 тысяч км?
Сейчас на главной
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
Версии без телематики больше недоступны для приобретения
В компании рассматривают запуск крупноузловой сборки при устойчивом спросе
АвтоВАЗ начал проверку сообщений о возможном дефекте электронного блока управления
В 2025 году россияне купили 15,2 тыс. «элетричек» с пробегом
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает нетипично позитивное начало месяца
Спрос снизился у Great Wall, JAC и УАЗ
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике
Большинство моделей в январе 2026 года стоят не дороже, чем год назад
Почему уникальные советские роторно-поршневые мотоциклы так и не дошли до конвейера