Министерство промышленности Китая раскрыло детали внедорожника iCAR V27, который станет экспортной моделью для рынков, включая Россию. Продажи в нашей стране стартуют в 2026 году. Автомобиль позиционируется как конкурент Toyota Land Cruiser, сочетая ретро-стиль с современными технологиями. Дизайн вдохновлен квадратичными формами Land Rover и Land Cruiser 250, с декоративными вставками на крыльях, задних стойках, спойлером на задней двери и боксом для хранения багажа.
Габариты iCAR V27 превосходят Land Cruiser 250: длина 5055 мм, ширина 1976 мм, высота 1894 мм, колесная база 2910 мм. Это обеспечивает просторный салон и повышенную проходимость. Полный привод реализуется за счет двух электромоторов, что гарантирует уверенное сцепление на разных покрытиях. Модель ориентирована на комфорт в городе и за его пределами, с акцентом на практичность.
Гибридная силовая установка включает 1,5-литровый турбированный двигатель на 143 л.с. в сочетании с электромоторами, общей мощностью 455 л.с. Запас хода на электротяге достигает 200 км, что минимизирует расход топлива.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Диагноз нарколога признали медицинским противопоказанием к управлению автомобилем
В январе в России продали 91,4 тыс. новых автомобилей, импорт сократился на 25%
Подорожание затронуло комплектации Style, Prestige и Prestige+
Обилие марок и частых обновлений моделей у китайских автобрендов может стать проблемой для рынков Европы и Великобритании
Зарядки, стандарты и новые технологии, которые делают электромобили обычным транспортом
Как экспортные автомобили возвращались в СССР и становились символом особого статуса
В приложении появилась оплата безбарьерных платных трасс Автодора, включая ЦКАД и М-12
МВД разработало проект постановления об усилении контроля, включая быструю блокировку операторов
История необычного седельного тягача, который ломал привычные представления о грузовиках
Hyundai Motor отказалась от обратного выкупа завода, право на возврат действовало до 31 января
Автомобили продаются как частный импорт: без сертификации, тест-драйвов и с сервисом в стадии запуска
Как давление, геометрия подвески и стиль езды влияют на износ протектора