Изменения в механизме расчета утильсбора, предложенные Минпромторгом России, не затронут около 90% российского рынка новых автомобилей. Об этом в интервью РИА Новости сообщила генеральный директор компании «Рольф» Светлана Виноградова. Главная причина — большой объем местного производства. По оценкам экспертов, отечественные бренды занимают 32% сегмента легковых авто, и новые правила их полностью минуют.
Китайские марки лидируют с долей около 60%, но среди ведущих игроков только Geely пока не запустила локализацию. Компания, однако, активно ищет варианты для переноса производства в Россию. Это позволит минимизировать влияние реформы на весь китайский сегмент.
Наибольший удар придется на электромобили и гибриды, чья доля составляет 5% рынка. Повышение цен здесь окажется ощутимым: например, модель Zeekr 001 подорожает более чем на 1,5 миллиона рублей. Оставшиеся 3% приходится на параллельный импорт ушедших брендов — для коммерческих дилеров эффект будет минимальным, в отличие от схем через физлиц, которые создавали недобросовестную конкуренцию.
С 1 ноября 2025 года утильсбор привяжут к типу и мощности двигателя с прогрессивной шкалой. Льготы сохранят только для моторов менее 160 л. с.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Цена составляет 8,35 млн рублей
Это один из главных вопросов безопасности движения
Сколько стоит и с какими проблемами сталкиваются
История серии берёт начало во второй половине 60-х
Седан с новым дизайном и гибридной версией ожидается уже в первом квартале 2026 года
Названы плюсы и минусы модели
Как государство вычисляет несоответствие мощности и чем это грозит владельцу
Бумажный и электронный ДКП: в чём разница и где меньше рисков
Кадаков считает, что новинка АвтоВАЗа должна стоить 1,9–2,1 млн рублей
Машине грозит резкий износ узлов
Цена модели BAW 212 T01 снизилась на 800 тыс. рублей
Компания связала спад с Китаем и новыми требованиями ЕС к кибербезопасности