Изменения в механизме расчета утильсбора, предложенные Минпромторгом России, не затронут около 90% российского рынка новых автомобилей. Об этом в интервью РИА Новости сообщила генеральный директор компании «Рольф» Светлана Виноградова. Главная причина — большой объем местного производства. По оценкам экспертов, отечественные бренды занимают 32% сегмента легковых авто, и новые правила их полностью минуют.
Китайские марки лидируют с долей около 60%, но среди ведущих игроков только Geely пока не запустила локализацию. Компания, однако, активно ищет варианты для переноса производства в Россию. Это позволит минимизировать влияние реформы на весь китайский сегмент.
Наибольший удар придется на электромобили и гибриды, чья доля составляет 5% рынка. Повышение цен здесь окажется ощутимым: например, модель Zeekr 001 подорожает более чем на 1,5 миллиона рублей. Оставшиеся 3% приходится на параллельный импорт ушедших брендов — для коммерческих дилеров эффект будет минимальным, в отличие от схем через физлиц, которые создавали недобросовестную конкуренцию.
С 1 ноября 2025 года утильсбор привяжут к типу и мощности двигателя с прогрессивной шкалой. Льготы сохранят только для моторов менее 160 л. с.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Несмотря на сезонные распродажи и кредитные программы
На дорогие автомобили ушла рекордная сумма, а SUV вновь укрепили позиции
Помощник и средство безопасности для водителей
Как страна с крупнейшими в мире запасами нефти терпит провал на автомобильном рынке
Эксперты отмечают, что расходы зависят от пробега и возраста машины
Число аварий и частотность по ОСАГО падают, при этом европейский протокол оформляется всё чаще
Половина продаж приходится на новые машины, электромобили уже занимают пятую часть рынка
Инвесторам предложат деньги под 8% годовых, но с важным условием по оборудованию
Продажи стартуют на следующий день после закрытой премьеры
Прототип засняли без двухцветного кузова и панорамной крыши
В Госдуме предложили изменить порядок выявления опасных автодорог