Горьковский автозавод (ГАЗ) в 2025 году значительно усилил автоматизацию производства: на предприятии начали работу восемь новых робототехнических комплексов, в которые входят 55 промышленных роботов. В результате общее количество роботов на ГАЗе достигло 630 единиц, а уровень автоматизации на модернизированных участках превысил 85%.
Как сообщили в компании, новые комплексы внедрены сразу на нескольких ключевых производственных линиях. Так, на участке сварки лонжеронов цельнометаллических фургонов «Газель Next» и «Газель NN» запущена полностью автоматическая линия с семью сварочными роботами. Это позволило увеличить производительность с 9 до 12 комплектов лонжеронов в час.
Существенные изменения произошли и на участке сварки боковин кузова «Соболь NN»: там установили шесть дополнительных роботов, а выпуск деталей вырос более чем в два раза — без увеличения численности персонала. Аналогичная модернизация затронула сварку боковин однорядных и двухрядных кабин «Газель Next», «Газель NN» и «Газон Next», где производительность увеличилась с 12 до 20 боковин в час.
Помимо основного автопроизводства, пять новых роботизированных комплексов с 20 роботами были введены в эксплуатацию на автокомпонентных предприятиях группы. В компании подчёркивают, что ставка на роботизацию позволяет одновременно повышать качество продукции, снижать влияние человеческого фактора и ускорять выпуск коммерческих автомобилей.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Модель получила двигатель 136 л.с. с МКПП и допущена до работы в такси
Пошаговый разбор восстановления и защиты автомобильной оптики
Мера обеспечит до 4 тыс. продаж, но вызывает споры
Почему смазка, удлинители и гайковёрт могут навредить креплению
Кроссовер вырос в размерах, получил новый дизайн и гибридную силовую установку
Премьера состоится 1 апреля на New York Auto Show
Почему большая площадь контакта не гарантирует лучшее сцепление с дорогой
568 авто 2027 года потенциально травмоопасны из-за некорректной работы электропривода
Участники получат доступ к разработке и тестированию уникальных автомобилей, а также к специальным мероприятиям
Простые правила, о которых знают не все
Силовой агрегат разработан для кроссоверов и не подходит для классических кузовов из-за требований безопасности
Автомобиль потерял более 20% стоимости за несколько месяцев из-за урезанных характеристик