Горьковский автозавод (ГАЗ) в 2025 году значительно усилил автоматизацию производства: на предприятии начали работу восемь новых робототехнических комплексов, в которые входят 55 промышленных роботов. В результате общее количество роботов на ГАЗе достигло 630 единиц, а уровень автоматизации на модернизированных участках превысил 85%.
Как сообщили в компании, новые комплексы внедрены сразу на нескольких ключевых производственных линиях. Так, на участке сварки лонжеронов цельнометаллических фургонов «Газель Next» и «Газель NN» запущена полностью автоматическая линия с семью сварочными роботами. Это позволило увеличить производительность с 9 до 12 комплектов лонжеронов в час.
Существенные изменения произошли и на участке сварки боковин кузова «Соболь NN»: там установили шесть дополнительных роботов, а выпуск деталей вырос более чем в два раза — без увеличения численности персонала. Аналогичная модернизация затронула сварку боковин однорядных и двухрядных кабин «Газель Next», «Газель NN» и «Газон Next», где производительность увеличилась с 12 до 20 боковин в час.
Помимо основного автопроизводства, пять новых роботизированных комплексов с 20 роботами были введены в эксплуатацию на автокомпонентных предприятиях группы. В компании подчёркивают, что ставка на роботизацию позволяет одновременно повышать качество продукции, снижать влияние человеческого фактора и ускорять выпуск коммерческих автомобилей.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Яркость освещения повышается, но лучше обзор всё равно не становится
Советский внедорожник востребован и по сей день
Салон в кроссовере не прогревается полностью из-за проблем с радиатором
У автомобиля нет двигателя и документов
Законопроект о повышении суммы административного наказания уже внесли в Госдуму
Почему продувка вредит мотору и какой метод очистки действительно работает
Шестое поколение легендарной модели добралось до РФ неофициально, но с понятными ценами
Компактный фургон, который появился вовремя и занял пустующую нишу
Как советские водители не меняли резину и не попадали в массовые аварии
Почему ставка была сделана на аскетичный, но сверхпроходимый автопоезд
«Газпромбанк автолизинг»: доля новых авто из Поднебесной опустится ниже 40%