BMW официально завершила производство родстера BMW Z4 на заводе Magna Steyr в Австрии. Прямого преемника у модели пока нет. Фактически BMW закрыла целую эпоху. Почти 30 лет марка без перерыва выпускала двухместные кабриолеты: сначала BMW Z3, затем разные поколения Z4. Теперь в линейке бренда остался только кабриолет 4 Series.
Особенно показательно, что Z4 исчезает именно сейчас — на фоне стремительного сокращения сегмента компактных спортивных автомобилей. Такие машины становятся нишевыми даже для премиальных брендов: спрос смещается в сторону SUV и гибридных моделей.
При этом финальная версия Z4 неожиданно вызвала всплеск интереса у энтузиастов. Одной из причин стала шестиступенчатая механическая коробка передач, появившаяся под конец жизненного цикла модели. Для современного рынка это уже почти экзотика.
Z4 никогда не пытался быть максимально агрессивным спорткаром вроде Mazda MX-5 Miata. BMW делала ставку на другой рецепт: сочетание драйва, комфорта и премиального характера. Именно поэтому модель десятилетиями оставалась «скрытой жемчужиной» линейки бренда.
Закрытие проекта влияет и на Toyota GR Supra. Текущее поколение Supra разрабатывалось совместно с BMW и делило платформу с Z4. Теперь становится очевидно: если Toyota действительно выпустит новую Supra, ей придется искать другую архитектуру или нового партнера.
Для BMW решение выглядит прагматичным, но символичным. Компания постепенно сокращает нишевые эмоциональные модели в пользу более массовых и прибыльных сегментов. А рынок теряет еще один классический бензиновый родстер.
Читайте ещё материалы:
- Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике
- 5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз
- Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко
