Xiaomi продолжает стремительно превращаться из производителя смартфонов в одного из самых агрессивных игроков автомобильного рынка. В Китае впервые заметили почти серийный Xiaomi YU7 GT — топовую версию электрического SUV, который получит почти 1000 л.с. и характеристики на уровне суперкаров.
По предварительным данным, YU7 GT оснащается двухмоторной установкой мощностью 738 кВт или около 990 л.с. Передний двигатель развивает 386 л.с., задний — 604 л.с. Максимальная скорость заявлена на уровне 300 км/ч, а разгон до 100 км/ч может занять чуть более двух секунд. Для тяжелого SUV это уже территория Rimac, Lotus и Tesla Model X Plaid.
Внешне YU7 GT отличается расширенными колесными арками, новым аэродинамическим обвесом, увеличенным диффузором и крупными тормозами. На тестовых машинах также заметили карбоновые элементы и специальные 21- и 22-дюймовые колеса. Некоторые китайские СМИ сравнивают силуэт автомобиля с Ferrari Purosangue.
Но главная история здесь — не дизайн. Xiaomi фактически повторяет стратегию Porsche и Tesla: сначала массовая модель, затем экстремальная версия, которая работает как технологическая витрина бренда. После успеха седана SU7 Ultra мощностью 1526 л.с. компания явно делает ставку на рекордную производительность как часть собственного имиджа.
Особенно показательно, что Xiaomi выходит в сегмент сверхмощных автомобилей всего через несколько лет после старта автомобильного подразделения. Для традиционных производителей это неприятный сигнал: китайские IT-компании начинают конкурировать уже не только в цифровых сервисах и батареях, но и в сегменте high-performance автомобилей.
Читайте ещё материалы:
- Швейцария сняла 71-летний запрет на автогонки: путь для «Формулы-1» снова открыт
- Сверхбыстрая зарядка BYD вызвала спор: температура батареи превысила 76°C
- Tesla Model Y первым прошёл новые испытания NHTSA: теперь оценивают не только краш-тесты
