CATL объединит BMW, Renault, Volvo и Xiaomi для создания единого стандарта переработки аккумуляторов

Китайская компания CATL объявила о создании международного альянса по разработке единых стандартов жизненного цикла тяговых аккумуляторов. Инициатива была представлена в рамках London Climate Action Week и объединила крупнейших автопроизводителей и технологические компании, включая BMW, Renault, Volvo, Xiaomi и Google.

Главной задачей проекта станет создание Battery Circular Design Guide — единого руководства по проектированию аккумуляторов с учётом их последующего ремонта, повторного использования и переработки. Полная версия документа должна быть опубликована в 2027 году.

Стандарт определит единые требования к диагностике состояния аккумуляторов, разборке батарейных блоков, повторному использованию отдельных элементов и их восстановлению. Правила будут распространяться как на легковые электромобили, так и на коммерческий транспорт.

Особое внимание участники альянса уделят оценке остаточного ресурса батарей. Планируется разработать единые методики анализа истории эксплуатации аккумуляторов, скорости их деградации и остаточной ёмкости. Это позволит производителям, лизинговым компаниям и операторам автопарков точнее оценивать стоимость батарей и принимать решения об их дальнейшем использовании.

Координацией проекта занимается фонд Ellen MacArthur Foundation, который специализируется на развитии принципов циклической экономики и сокращении углеродного следа промышленности.

По данным CATL, основной объём выбросов при производстве аккумуляторов приходится не на сборку элементов, а на добычу и переработку сырья. На эти процессы приходится примерно в пять раз больше выбросов углекислого газа, чем на непосредственное производство батарей.

Для снижения воздействия на окружающую среду компания уже активно использует вторичные материалы. Благодаря применению переработанного сырья углеродный след материалов удалось сократить на 32%. В 2025 году дочерняя компания Brunp переработала около 210 тыс. тонн использованных аккумуляторов, обеспечив извлечение 99,6% ключевых металлов, включая литий, никель, кобальт и марганец.

Параллельно CATL продолжает развивать инфраструктуру за пределами Китая. Компания совместно с британской Octopus Energy приступила к созданию европейской сети станций быстрой замены аккумуляторов для коммерческого транспорта. В основе проекта лежат технологии, уже опробованные в Китае, где ранее была развёрнута сеть маршрутов для тяжёлых грузовиков с системой сменных батарей.

В самой компании также продолжается работа по сокращению выбросов на производстве. С 2022 года CATL реализовала около 1000 проектов по повышению энергоэффективности, благодаря чему интенсивность выбросов на предприятиях снизилась на 77%. В результате все аккумуляторные заводы компании уже достигли углеродной нейтральности по собственным производственным операциям.

Новая инициатива должна помочь создать единые международные правила обращения с тяговыми батареями и упростить выполнение экологических требований на мировом рынке электромобилей.