Спецтехника
Завод КДМ открыл линию сборки мусоровозов
Выпуск техники увеличится до 500 единиц в год, инвестиции составили 140 млн рублей
Новый тягач БелАЗ сможет двигать лайнеры Airbus A320, A220 и Boeing 737
Машина предназначена для буксировки самолётов весом 150 тонн
КамАЗ и Смолмаш вывели на рынок комбинированную машину КДМ-7881190
Новая конструкция позволяет быстро переоборудовать технику и использовать шасси как самосвал
Горьковский автозавод начал устанавливать оцинкованные борта кузова на «Газон» и «Садко»
Теперь все бортовые грузовики ГАЗ не боятся ржавчины
Советские вездеходы, покорившие лёд
Как в СССР создавали машины для тундры и минус пятидесяти — без готовых решений и права на ошибку
КамАЗ К5 показали на «ЗимФестАмур»
Представлены тягачи КамАЗ-54901 на СПГ и спецтехника, включая КамАЗ-43118
Представлена новая версия «Газели» для тяжелых грузов
Горьковский автозавод начал выпуск рефрижератора с гидробортом для «Газель NEXT» и «Газель NN»
Чугунный гигант индустриализации: свой «Сталинец-60» вместо американского Caterpillar 60
От Детройта до Челябинска: как 12 инженеров наладили выпуск 10 000 машин за четыре года
КамАЗ вывел на рынок 100-тонный тягач
Завод получил ОТТС на полноприводный тягач К5, способный работать в составе автопоезда
КамАЗ бросит вызов китайским тягачам
В рамках развития линейки К5 готовится к производству шасси 65951, модель 53251 и трёхосная серия 6565
Как УралАЗ пережил кризисы и вырос
«Уралы» до сих пор работают там, где не справляются другие грузовики
МАЗ-532 — утраченная легенда советского бездорожья
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике
Белорусский трактор выдержал ледяной тест
Сотрудники МТЗ проверили холодный запуск Belarus 1222.3, полностью покрыв его льдом в морозных условиях
МТЗ-80 «Беларус»: как советский трактор стал легендой сельского хозяйства
Символ надёжности, прошедший испытание временем и бездорожьем
