Un hermoso día de agosto, mientras paseaba por mi barrio, descubrí un coche de aspecto muy interesante. ¿Un "Patriot"? No, es claramente más ancho y las formas son diferentes. De repente, la palabra "Simbir" apareció en mi cabeza; comprobamos, no, no es ese, el "Simbir" no tiene las puertas traseras tan estrechas, aunque se parece mucho. ¿Qué clase de bestia tan extraña es esta? Vamos a averiguarlo.
A finales de los años 80, la planta de automóviles de Ulyanovsk se encontraba en una situación muy triste en cuanto a la gama de modelos: el "kozel" interesaba principalmente a los militares y a la policía, y el "bukhanka" a los habitantes de las zonas rurales. La planta no tenía ningún coche puramente civil, por lo que se decidió desarrollarlo. Sin embargo, en aquellos años la planta estaba ocupada con el proyecto AZ-3172 "Vagón" para los militares, todos los recursos y los mejores especialistas estaban concentrados allí, lo que llevó a la decisión de pedir ayuda a la planta de VAZ. El resultado de esta colaboración fue el UAZ-3160.
En el coche se instalaron 5 motores: 2 diésel y 3 de gasolina. El motor superior de 132 CV tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 12 segundos y un consumo de combustible de entre 11 y 13 litros. Las versiones más bajas aceleraban hasta 100 sólo con viento a favor, pero también tenían un consumo ligeramente inferior: entre 8 y 10 litros. Y UAZ nunca se ha caracterizado por la aceleración, lo principal es salir del barro, y si es rápido o lento es secundario. Eje delantero con muelles y frenos de disco ventilados, muelles traseros y freno de tambor.
El interior es sencillo, sin lujos, pero bastante cómodo, sobre todo en comparación con sus predecesores. Debido a la limitada distancia entre ejes, el interior del coche no es tan espacioso como nos gustaría, pero tampoco es estrecho. Asientos y volante con ajustes de posición, panel de instrumentos funcional y, como opciones en algunas versiones, ¡incluso elevalunas eléctricos y techo solar!
A pesar de que el coche no se convirtió en una sensación y sólo se ensamblaron 6592 unidades, el UAZ-3160 es un hito importante en la historia de la planta, ya que el actual "Patriot" es un descendiente directo del AZ-3160, aunque muy modificado. Fue con el 3160 que comenzaron las investigaciones en favor no sólo de la estricta practicidad, sino también de la comodidad del conductor y los pasajeros.
Lea más materiales sobre el tema:
Deportivo con carrocería kei-car: Autozam AZ-1
El prototipo GAZ-3105 "Volga": no en el momento adecuado, no en el lugar adecuado