Automuseo
Por qué el Avia checo era más cómodo que muchos camiones soviéticos
La furgoneta con pedigrí francés tuvo demanda donde el GAZ-53 era demasiado grande
Ford Crestline: un coche con una ventana en el capó
Una rara versión del clásico americano que hoy se ha convertido en un verdadero objeto de colección
Volvo P1900 y P1800: una historia inusual de coches deportivos
Cómo la marca sueca pasó de un primer descapotable fallido a un elegante coupé y uno de los familiares más extravagantes de Europa
Hiroshi Okuda, el líder de Toyota que le dio al mundo el Prius, ha fallecido
Bajo su liderazgo, el gigante automotriz expandió drásticamente la producción fuera de Japón y aceleró el desarrollo del primer híbrido de producción masiva
Toyota Mark II: por qué todavía la aman
La comodidad de un sedán de negocios, el motor 1JZ-GTE, la alta fiabilidad y las enormes posibilidades de tuning son las principales razones de su popularidad
VAZ-2801: el coche eléctrico de la URSS que circulaba por Tolyatti
Los ingenieros soviéticos crearon una furgoneta eléctrica funcional mucho antes de la difusión masiva de los vehículos eléctricos, pero la tecnología de las baterías impidió su producción en serie
Pontiac Phantom: la última obra maestra de Bill Mitchell
Antes de jubilarse, el legendario diseñador de GM creó un coupé en el que intentó reunir las características de los mejores coches de su carrera.
El coche como recompensa: a quién se le regalaban coches en la URSS
Desde el Renault de Mayakovsky hasta el "Volga" de Kharlamov, la historia del automóvil soviético resultó ser una historia de privilegios, recompensas y destinos humanos.
El coche eléctrico del año 2000 vuelve a la venta: el extraño Corbin Sparrow se adelantó a los coches urbanos modernos
El triciclo monoplaza apareció mucho antes de la difusión masiva de los "eléctricos", pero su principal problema fueron las baterías
¿Por qué el único AZLK S-1 nunca se produjo en serie?
El "Cocodrilo Gena" recibió un motor con cámaras de combustión hemisféricas, frenos de disco y soluciones que más tarde aparecieron en coches de producción en serie.
El Lola de carreras ganó Le Mans con neumáticos de calle; ahora se vende por 24,5 millones de rublos
Un prototipo raro con motor rotativo Mazda 13B ha sobrevivido 42 años y ahora se subasta en Mecum en Monterey
El secreto del motor central de los legendarios Ikarus
Descubrimos por qué los diseñadores abandonaron el esquema tradicional y qué obtuvieron a cambio
MAZ-5549: el carácter difícil del legendario camión volquete
El camión de Minsk estaba lejos de ser ideal, pero se ganó la reputación de ser una verdadera máquina de trabajo