La planta de AvtoVAZ hace mucho que dejó de complacer al consumidor con novedades interesantes. El largo Vesta — Aura y el eléctrico Largus a precios exorbitantes no son de gran interés para el consumidor medio, el Iskra de Schrödinger, si es interesante, no se puede comprar, el Azimut no saldrá a la venta hasta dentro de mucho. Se podría pensar que la planta siempre ha tenido dificultades para ofrecer al comprador algo interesante, sin embargo, no es así. Lada ha tenido desarrollos interesantes y el «Тарзан» es uno de ellos.
Técnicamente, el «Тарзан» no lo ensamblaba exactamente AvtoVAZ. El coche fue un desarrollo conjunto de la Producción Experimental Industrial de AvtoVAZ, la empresa de diseño DECON y la empresa «Lada-Consult». El coche incluso tuvo 2 generaciones: la primera con la carrocería del 2109, y la segunda — del 2111 y 2112. Sin embargo, la carrocería no era la principal característica del coche, sino a lo que se atornillaba. Toda la parte de rodaje, las unidades de potencia y la dirección del coche se tomaban del «Niva», y él mismo era de tipo bastidor. El único detalle que no era de fábrica era el árbol cardán, que tuvo que hacerse un poco más largo.
El coche tenía frenos de disco en las 4 ruedas — un lujo inalcanzable hasta el día de hoy para AvtoVAZ. La carrocería del coche sufrió inevitablemente pequeños cambios — era necesario ocultar los lugares de su fijación al bastidor. También eran nuevos el parachoques y los revestimientos de los arcos de las ruedas.
En el habitáculo no hubo ningún cambio, salvo uno forzado — las palancas de la caja de transferencia y la caja de cambios se trasladaron aquí desde el «Niva». Por lo demás — un «nueve» o un «doce» completamente estándar.
El coche se fabricó desde 1997 hasta 2006 en lotes muy pequeños y por encargo. En total se produjeron unos 2500 ejemplares, algunos de los cuales aparecen periódicamente en los sitios web de venta de coches. Anteriormente, la redacción de Motoram informó sobre la aparición a la venta de un ejemplar que había sido modificado para parecerse al VAZ 2114, sin embargo, se desconoce quién realizó esta modificación. No se sabe nada con certeza sobre los coches «Тарзан» con carrocería 2114 fabricados oficialmente, por lo que, lo más probable es que se trate de una modificación de un autor entusiasta, sobre todo porque actualizar el aspecto del 2109 al 2114 es una tarea muy poco trivial.
Lada «Тарзан» — un coche único que combina las cualidades todoterreno del «Niva» y el confort de los coches VAZ 2109 o VAZ 2112 (el confort en relación con el «Niva», por supuesto). Es difícil imaginar una unidad mejor para viajar con toda la familia a la casa de campo o a buscar setas. El tiempo dirá si AvtoVAZ estará alguna vez preparado para tales experimentos.
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