La producción del popular sedán Lada Priora en nuestro país finalizó en 2018, sin embargo, el modelo sigue siendo uno de los más reconocibles en el mercado ruso y goza de una demanda estable en el mercado de segunda mano. AvtoVAZ detuvo definitivamente la línea de montaje debido a la caída de la demanda y la reorientación de la empresa hacia modelos más actuales, principalmente el Lada Granta y los nuevos automóviles de la línea. Sin embargo, la decisión de AvtoVAZ de abandonar el Priora no se debió a un solo factor, sino a una combinación de razones de mercado, técnicas y estratégicas.
El Lada Priora debutó en 2007 y representó una profunda modernización de los automóviles de la familia "diez". El modelo se basó en una plataforma desarrollada en la década de 1980, ya que en ese momento AvtoVAZ no tenía los recursos para crear un automóvil completamente nuevo. Al mismo tiempo, el Priora recibió una aerodinámica mejorada, un diseño renovado y unidades de potencia modernas para la época. En particular, un motor de 1,8 litros con una potencia de 123 CV proporcionaba una buena dinámica y управляемость a un costo de operación comparativamente bajo.
Caída de la demanda y aparición del Lada Granta
El pico de ventas del Lada Priora se produjo a principios de la década de 2010. En algunos años, el volumen de ventas superó los 120 mil automóviles, lo que convirtió al modelo en uno de los clave en la línea de la marca. La situación comenzó a cambiar en 2013 después del lanzamiento al mercado del Lada Granta.
El Granta resultó ser notablemente más barato y fue percibido por los compradores como un modelo más moderno. Una ventaja significativa fue la versión con caja de cambios automática Jatco, que se ha consolidado como fiable. El Priora, por su parte, se ofreció durante mucho tiempo exclusivamente con transmisión mecánica, y más tarde recibió una caja de cambios robotizada, que causó muchas quejas. Esto afectó directamente el interés de los compradores y condujo a una fuerte disminución de las ventas.
Optimización de la gama de modelos de AvtoVAZ
En el contexto de la creciente competencia y la aparición de nuevos modelos, incluidos el Lada Vesta y el XRay, AvtoVAZ tomó la decisión de optimizar la gama de modelos. La empresa apostó por el Lada Granta como el automóvil más universal y comercialmente exitoso.
A pesar de que muchos consideraban que el diseño del Priora era más atractivo, fue el Granta el que mejor se adaptó a las necesidades del comprador masivo. El modelo ofrecía un maletero más espacioso, una suspensión de alta capacidad energética y un precio más asequible, lo que resultó ser más importante que los factores externos.
¿Es posible el regreso del Priora?
En las condiciones actuales, cuando el mercado se desplaza cada vez más hacia los crossovers, teóricamente un Lada Priora modernizado podría ocupar su propio nicho. Sin embargo, el lanzamiento de la producción requeriría importantes inversiones en el desarrollo y la adaptación de la plataforma. Teniendo en cuenta la aparición de nuevos modelos en la línea Lada, incluido el Iskra, tales inversiones no son económicamente viables, lo que cierra definitivamente la cuestión del regreso del Priora a la línea de montaje.