Los autores del canal de YouTube The Fast Lane Car realizaron una serie de pruebas todoterreno con el nuevo Toyota RAV4 Woodland para determinar hasta qué punto sus capacidades coinciden con la imagen de un vehículo para actividades al aire libre. Las pruebas mostraron que el crossover híbrido es capaz de superar con confianza tramos difíciles de tierra, pero el todoterreno serio no es su elemento.

La característica principal de la tracción total del RAV4 híbrido es la ausencia de un eje de transmisión tradicional. Las ruedas delanteras son impulsadas por un motor de gasolina y un motor eléctrico, mientras que el eje trasero es impulsado por un motor eléctrico separado de 54 hp. La potencia total del sistema de propulsión alcanza los 236 hp.

Durante las pruebas con rodillos que simulaban la pérdida de tracción, el crossover no pudo superar uno de los ejercicios más difíciles. En una situación en la que solo una rueda mantenía la tracción, la electrónica no pudo transmitir suficiente par motor a esa rueda. Dos factores influyeron en el resultado: el diferencial abierto y el motor eléctrico del eje trasero relativamente poco potente.

Sin embargo, las pruebas reales fuera del asfalto resultaron mucho más exitosas. La versión Woodland recibió una distancia al suelo de 8.5 pulgadas (aproximadamente 216 mm) y neumáticos todoterreno Dunlop Grandtrek de 18 pulgadas. Después de activar el modo Trail Mode, el sistema de estabilidad redistribuyó la tracción de manera más efectiva entre las ruedas, permitiendo que el automóvil superara con confianza surcos profundos y secciones con superficies irregulares.

Al mismo tiempo, la naturaleza de la tracción total sigue siendo predominantemente de tracción delantera. En las subidas, el automóvil "tira" más con las ruedas delanteras que "empuja" con las traseras. Además, el RAV4 carece de una marcha reductora y bloqueos de diferencial, que son atributos obligatorios de los todoterrenos de pleno derecho como el Toyota 4Runner o el Jeep Wrangler.

Como resultado de las pruebas, los autores llegaron a la conclusión de que el Toyota RAV4 Woodland no puede considerarse un vehículo para todoterreno pesado. Sin embargo, para viajes por caminos forestales, rutas de tierra, caminos rurales en mal estado y viajes a campamentos remotos, sus capacidades son más que suficientes.

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