Nuevos datos del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EE. UU. (IIHS) han demostrado que los crossovers grandes, los SUV y las camionetas siguen siendo los vehículos más seguros en accidentes de tráfico reales. El estudio se basa en el número de conductores fallecidos por cada millón de años-vehículo registrados y refleja no los resultados de las pruebas de choque de laboratorio, sino las estadísticas de accidentes de tráfico reales.
Si bien anteriormente los expertos señalaron que los coches compactos y los modelos deportivos potentes seguían siendo los más peligrosos en términos de mortalidad de conductores, las nuevas estadísticas muestran una imagen opuesta. Entre los 20 vehículos con las tasas de mortalidad más bajas, 18 pertenecen al segmento SUV.
Según el IIHS, el alto nivel de seguridad de estos modelos se debe a varios factores. Entre ellos, el gran peso del vehículo, la robusta estructura de la carrocería y las modernas tecnologías de protección de los pasajeros.
Diez coches con la menor tasa de mortalidad de conductores
Según los resultados del estudio, los diez primeros modelos son los siguientes:
10. Volkswagen Atlas 2WD
Tasa de mortalidad de conductores: 5 casos por millón de años-vehículo.
El Volkswagen Atlas de tracción delantera cierra la lista de los diez coches más seguros. El IIHS destaca la robusta estructura de la carrocería, diseñada específicamente para crossovers familiares grandes.
9. Toyota RAV4 Prime 4WD
Tasa de mortalidad de conductores: 5.
El crossover híbrido enchufable Toyota RAV4 Prime mostró uno de los mejores resultados entre los coches de producción masiva. Sus estadísticas son comparables a las de modelos premium mucho más caros.
8. BMW X5 4WD
Tasa de mortalidad de conductores: 5.
El BMW X5 con tracción total también se encuentra entre los coches más seguros. Según el estudio, el modelo demuestra un alto nivel de protección gracias a una estructura de carrocería equilibrada.
7. Porsche Macan 4WD
Tasa de mortalidad de conductores: 4.
El crossover compacto Porsche Macan fue el único representante de marcas deportivas en el top ten. Al mismo tiempo, el coche combina características dinámicas con una tasa de mortalidad de conductores muy baja.
Coches sin casos registrados de muertes de conductores
Seis modelos merecen una atención especial, ya que durante todo el período de observación mostraron una tasa de mortalidad de conductores nula.
La clasificación incluye:
- Toyota Tundra CrewMax 4WD;
- Mercedes-Benz GLE-Class 2WD;
- Mercedes-Benz GLB-Class 4WD;
- Chevrolet Tahoe 4WD;
- BMW X7 4WD;
- Audi Q7 4WD.
6. Toyota Tundra CrewMax 4WD
La camioneta de tamaño completo resultó ser uno de los coches más seguros del estudio. Su gran masa, su construcción de chasis y su robusto bastidor de acero garantizaron la ausencia total de casos registrados de muertes de conductores.
5. Mercedes-Benz GLE-Class 2WD
La versión de tracción trasera del Mercedes-Benz GLE también se encuentra entre los coches con mortalidad cero. Este resultado confirma el alto nivel de protección, tradicionalmente característico de los modelos de la marca alemana.
4. Mercedes-Benz GLB-Class 4WD
A pesar de su tamaño más compacto en comparación con la mayoría de los participantes en la clasificación, el GLB también demostró un resultado ideal. El estudio destaca el uso de aceros de alta resistencia y sistemas modernos de prevención de colisiones.
3. Chevrolet Tahoe 4WD
El SUV de tamaño completo Chevrolet Tahoe se convirtió en el único coche americano de producción masiva en el grupo de modelos con mortalidad de conductores nula. La construcción de chasis y la gran masa del vehículo desempeñaron un papel importante.
2. BMW X7 4WD
El crossover insignia BMW X7 resultó ser uno de los pocos coches que mostraron tasas de mortalidad muy bajas tanto entre sus propios conductores como entre los ocupantes de otros vehículos en accidentes multilaterales. Según el IIHS, el modelo protege eficazmente no solo a sus pasajeros, sino que también demuestra un riesgo relativamente bajo de consecuencias graves para otros participantes en la colisión.
1. Audi Q7 4WD
El primer lugar lo ocupó el Audi Q7. Durante todo el período de observación, los investigadores no registraron ningún caso de muerte de conductor de este modelo.
El alto resultado se debe a la rígida estructura de la carrocería y a las zonas de deformación programada desarrolladas, que absorben eficazmente la energía del impacto.
Lo que une a los líderes de la clasificación
Prácticamente todos los coches que entraron en el top ten tienen características de diseño similares.
Estos incluyen:
- grandes dimensiones y alto peso;
- estructuras de carrocería modernas y robustas;
- zonas de deformación desarrolladas;
- alto nivel de seguridad pasiva y activa.
Según el IIHS, es la combinación de estos factores lo que garantiza los mejores resultados en accidentes de tráfico reales.
Sin embargo, el estudio se basa únicamente en las estadísticas de mortalidad de conductores durante un período de observación determinado y no significa que los coches enumerados excluyan por completo el riesgo de consecuencias graves en caso de accidente. La seguridad sigue estando significativamente influenciada por la velocidad, el uso del cinturón de seguridad, las condiciones de la carretera y la naturaleza de la colisión.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EE. UU. (IIHS) se convierte regularmente en una fuente de importantes conclusiones sobre la seguridad vial real. Ya hemos hablado de otro estudio de esta organización: el IIHS, junto con Consumer Reports, elaboró una lista de los mejores coches para conductores jóvenes, y allí la imagen resultó ser la opuesta a la actual. El Instituto excluyó específicamente de las recomendaciones para principiantes las camionetas grandes y los SUV pesados, ya que son más difíciles de manejar sin experiencia. Así, la misma clase de coches, líder en las estadísticas de supervivencia de conductores, no es una solución universal para cualquier situación.
Es de destacar que los datos del IIHS también abordan un contexto más amplio. En el artículo sobre el peligro de creer en la tracción total, citamos las conclusiones del instituto de que los coches con tracción total sufren accidentes invernales con la misma frecuencia, o incluso más, que los de tracción delantera, debido a una falsa sensación de seguridad en los conductores. Esto nos recuerda que las estadísticas de mortalidad en accidentes y el riesgo de sufrir un accidente son magnitudes diferentes que es importante no confundir.