A finales de la década de 1950, en la USSR apareció uno de los automóviles más inusuales y rápidos de su tiempo: el "Moskvich-G2", un coche de carreras para récords. El vehículo fue creado especialmente para pruebas de velocidad, y su diseño se diferenciaba notablemente de los modelos de serie de la planta.
La principal característica del "Moskvich-G2" era la disposición trasera del motor y la carrocería aerodinámica de aluminio, desarrollada teniendo en cuenta la aerodinámica. Para los intentos de récord, el automóvil se equipaba con una cubierta adicional para la cabina, que reducía la resistencia del aire en los tramos rectos de la pista.
Según los datos disponibles, con la instalación de un motor de gasolina de unos 70 hp y una cilindrada de 1358 cm³, el automóvil alcanzaba una velocidad de alrededor de 220-223 km/h. Para la industria automotriz soviética de finales de la década de 1950, tales cifras eran excepcionales y situaban al "Moskvich-G2" en la categoría de deportivos experimentales orientados exclusivamente a los récords.
El proyecto no preveía una continuación en serie; sin embargo, desempeñó un papel importante en el desarrollo de la escuela nacional de construcción de automóviles de carreras y demostró qué velocidades podían alcanzarse incluso con una potencia del motor relativamente modesta, gracias al peso y a la aerodinámica.
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