Mazda reveló el proceso de mantenimiento del legendario motor rotativo R26B, que llevó al Mazda 787B a la victoria en la carrera 24 Hours of Le Mans en 1991. La unidad R26B de cuatro rotores desarrolla alrededor de 700 hp y gira hasta 9.000 rpm. A diferencia del motor de serie 13B para el Mazda RX-7, este recibió tres bujías por cámara y un diseño único.
Mazda señala que los componentes clave del motor conservan su vida útil incluso después de las carreras. La fiabilidad está garantizada por sellos de ápice cerámicos y resortes reforzados, que reducen las vibraciones a altas revoluciones.
Los mecánicos prestan atención a la superficie interna de la carcasa: en caso de sobrecalentamiento, puede deformarse y comprometer la hermeticidad. Durante la reparación, sus parámetros se comparan con la parte exterior.
Tras la victoria de 1991, los cambios en el reglamento hicieron que los motores rotativos dejaran de ser competitivos. Mazda sigue siendo la única marca japonesa que ganó Le Mans hasta el éxito de Toyota en 2018.
Hoy la empresa no participa en carreras oficiales de sportcars, por lo que el apoyo a los autos históricos sigue siendo una parte clave de su programa de automovilismo.
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