La compañía Ford ha detenido la producción de la camioneta eléctrica F-150 Lightning en su forma actual y ha reorientado las capacidades de ensamblaje nuevamente hacia la producción de versiones de gasolina del F-150. El fabricante de automóviles anunció esto en diciembre, poniendo fin de hecho a la historia de la camioneta totalmente eléctrica, que había estado en el mercado durante aproximadamente tres años y medio.
La producción del F-150 Lightning se suspendió repetidamente debido a la baja demanda, y el modelo en sí aumentó de precio regularmente en medio del aumento de los costos y la caída del interés de los compradores. Los medios estadounidenses señalan que la camioneta eléctrica nunca se convirtió en un producto masivo, a pesar de un comienzo ruidoso y un gran entusiasmo en los primeros meses de ventas.
Los trabajadores empleados en la línea Lightning fueron transferidos a la producción de F-150 de gasolina, que continúan vendiéndose de manera estable en el mercado estadounidense. Al mismo tiempo, Ford enfatiza que la compañía no ha abandonado por completo la idea de una camioneta electrificada.
El fabricante confirmó el desarrollo de la segunda generación del F-150 Lightning, pero esta ya será un híbrido en serie en formato EREV: un vehículo eléctrico con un motor de gasolina que funciona como extensor de autonomía. Según Ford, esta versión conservará la dinámica eléctrica (aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos) y proporcionará una autonomía de más de 700 millas (unos 1130 km).
Por lo tanto, Ford reconoció efectivamente las limitaciones de una camioneta totalmente eléctrica para el mercado masivo y decidió apostar por un esquema de compromiso que combina la tracción eléctrica y el motor de combustión interna.
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