Las pantallas táctiles fueron consideradas peligrosas: la conducción empeora un 40%

Las pantallas táctiles en los automóviles reducen significativamente la seguridad vial. A esta conclusión llegaron investigadores de la Universidad Estatal de Washington junto con el Instituto de Investigación Toyota.

En el experimento participaron 16 conductores, que manejaron simuladores de automóviles en condiciones lo más cercanas posible al tráfico urbano real. Durante la conducción, se pidió a los participantes que realizaran acciones simples en la pantalla táctil: cambiar la configuración del automóvil o cambiar de emisora de radio.

Los científicos registraron el movimiento de los ojos y de las manos, así como indicadores fisiológicos que permiten evaluar el nivel de estrés y de carga mental. Los resultados fueron reveladores: la precisión y la velocidad de trabajo con la interfaz táctil disminuían en más de un 58% en comparación con la situación en la que el conductor no estaba al volante.

El principal problema es la distracción de la atención de la carretera. Durante la interacción con la pantalla táctil, los conductores se desviaban de su carril un 40% más a menudo, lo que incrementa directamente el riesgo de situaciones de accidente.

Los autores del estudio subrayan: incluso las acciones simples a través de la pantalla requieren recursos visuales y cognitivos que el conductor debería dirigir a la carretera. En este sentido, los científicos recomiendan a los fabricantes de automóviles reducir la cantidad de menús digitales y devolver botones físicos para las funciones clave: climatización, sistema de audio y navegación.

También se propone desarrollar interfaces adaptativas que cambien la apariencia y la disponibilidad de las funciones según el estado del conductor. Por ejemplo, aumentar los elementos de control o limitar temporalmente los ajustes complejos cuando crece la distracción.

Algunos fabricantes de automóviles ya han comenzado a devolver controles físicos, teniendo en cuenta los requisitos de seguridad y las opiniones de los conductores. Los autores del estudio esperan que estos datos influyan en el futuro diseño de los interiores de los automóviles.