Chery Automobile entró en el segmento de los todoterrenos con bastidor y presentó en Australia la pickup mediana Chery KP31. El modelo saldrá a la venta a finales de año y está orientado a los mercados de exportación.
La Chery KP31 está construida sobre un bastidor de largueros de acero de tipo escalera. La longitud del vehículo es de 5,61 m y la capacidad de carga declarada es de una tonelada. La suspensión delantera es independiente con resortes, la trasera es dependiente con ballestas. La tracción es total con eje delantero conectable mediante embrague. La masa máxima del remolque arrastrado es de 3,5 toneladas.
El diseño está realizado en un estilo pseudoutilitario con referencias a los SUV y pickups de las décadas de 1970 y 1980. Por la forma de la carrocería, el modelo es cercano al todoterreno con bastidor Jetour Zongheng G700, producido desde el año pasado.
La principal característica de la Chery KP31 es la transmisión híbrida. Combina un turbodiésel de 2,5 litros y un motor eléctrico con posibilidad de recargar la batería de tracción desde una red externa. La pickup puede moverse tanto gracias al motor diésel como con tracción eléctrica. Se supone la instalación de una batería grande con una masa de al menos 200–300 kg.
Son posibles versiones sin sistema híbrido, por analogía con la Chery Himla, que está equipada con un turbodiésel de 2,3 litros o un motor de gasolina de 2,4 litros en combinación con una caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades.
Entre los mercados prioritarios para la Chery KP31 se mencionan Australia, América del Sur, África y, en perspectiva, Europa.
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