Los automóviles modernos consumen energía constantemente; incluso cuando están estacionados, los módulos telemáticos, los sistemas de comunicación y las unidades de control funcionan. Pero los propietarios de Subaru creen que en varios modelos este proceso excede la norma. En EE. UU. se ha presentado una demanda colectiva contra la empresa debido a la descarga constante de las baterías de 12 voltios.
El documento menciona los Subaru Outback, Forester, Legacy, WRX, Ascent, Crosstrek e Impreza de varios años de fabricación. Los demandantes afirman que la electrónica de los automóviles no entra en modo de consumo mínimo de energía después de apagar el encendido. Como resultado, se produce la llamada corriente de fuga parasitaria, que "mata" gradualmente la batería incluso mientras está estacionado.
Algunos propietarios informan no solo de la imposibilidad de arrancar el motor por la mañana, sino también de apagones repentinos del automóvil mientras está en movimiento. Uno de los demandantes declaró que su Outback perdió completamente la energía en medio del tráfico y requirió una grúa. Sin embargo, los concesionarios a menudo se limitaban a reemplazar la batería, aunque el problema volvía a aparecer más tarde.
Curiosamente, Subaru ya se había enfrentado a quejas similares. En 2023, la compañía resolvió una demanda colectiva anterior para vehículos de 2015-2020, ofreciendo una garantía extendida y compensaciones a los propietarios.
La demanda actual es importante no solo para Subaru. Cuantos más servicios digitales y módulos de comunicación constantemente activos tenga un automóvil, más difícil será para los fabricantes controlar el consumo de energía en modo de espera. Para los propietarios, esto significa el riesgo de una falla repentina del automóvil incluso con una batería en buen estado.
Lea más materiales:
- ¿Renuncia a "solo baterías"? Los gigantes automotrices aumentan su apuesta por el hidrógeno y los combustibles sintéticos: ¿qué está cambiando en la práctica?
- 5 gigantes automotrices de China con ingresos de billones, ¿quiénes son? — El CEO de XPeng dio su pronóstico
- Geely llega a Australia "como Toyota, pero de China": pero BYD aún está lejos
Комментарии