La empresa china Ganfeng Lithium, asociada con el fabricante de automóviles Changan, ha anunciado un progreso significativo en el desarrollo de baterías de estado sólido. La compañía afirma que sus nuevos elementos ya han alcanzado una densidad de energía de 400 Wh/kg con una vida útil de más de 1100 ciclos de carga. Y el próximo objetivo es la producción en masa de baterías con un indicador de 500 Wh/kg.
Para entender la magnitud: la mayoría de las baterías LFP modernas de los vehículos eléctricos de producción masiva tienen una densidad de alrededor de 140-190 Wh/kg. Incluso muchos elementos de iones de litio premium rara vez superan los 250-300 Wh/kg. Por lo tanto, 400 Wh/kg se considera uno de los hitos clave para la industria.
La principal diferencia de las baterías de estado sólido es el uso de un electrolito sólido en lugar de uno líquido. Teóricamente, esto permite aumentar la seguridad, reducir el riesgo de incendio y aumentar significativamente la reserva de energía con las mismas dimensiones de la batería. Por eso, la tecnología se denomina el "Santo Grial" de la industria de los vehículos eléctricos.
La vida útil declarada es especialmente importante. Anteriormente, muchos elementos de estado sólido se degradaban rápidamente después de unos pocos cientos de ciclos. Ganfeng afirma que su batería mantiene la estabilidad después de 1100 ciclos, lo que ya se acerca a los requisitos de los automóviles de producción en serie.
La compañía también informó sobre la construcción de una línea de producción de 2 GWh para baterías semi-sólidas y de estado sólido. Este es un matiz importante: la industria está pasando gradualmente de las demostraciones de laboratorio a las escalas industriales.
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