Mientras muchos fabricantes de automóviles abandonan gradualmente los sedanes, el Cadillac CT5 ha mostrado inesperadamente buenos resultados en el mercado estadounidense. Al final del segundo trimestre de 2026, el modelo vendió 4311 unidades, superando a varios crossovers modernos de la marca.

El sedán resultó ser más popular que los eléctricos Lyriq (4208 vehículos), Optiq (4236), Vistiq (2001) y Escalade IQ (1771). Solo el XT5 de gasolina se mantuvo por delante, encontrando 5764 compradores, a pesar de la considerable antigüedad del modelo.

El compacto CT4 también mostró una buena dinámica. En el segundo trimestre, las ventas aumentaron un 9,4%, a 1564 vehículos, y en la primera mitad del año, un 17,7%. Sin embargo, no habrá más crecimiento: la producción del modelo finalizó el mes pasado, por lo que el CT5 seguirá siendo el único sedán Cadillac en el mercado estadounidense.

Al mismo tiempo, la compañía sigue experimentando las consecuencias de la reducción de su gama de modelos. Tras la interrupción de la producción de los crossovers XT4 y XT6, Cadillac perdió modelos que solo en el segundo trimestre del año pasado generaron 8869 ventas. Según fuentes de la industria, es por eso que General Motors está considerando la posibilidad de lanzar un nuevo sucesor de gasolina del XT6 en la planta de Spring Hill (Tennessee).

La línea eléctrica de Cadillac sigue siendo una parte importante de la estrategia de la marca. General Motors declaró que Cadillac mantuvo su estatus de líder entre las marcas eléctricas premium en EE. UU. y estableció su propio récord trimestral de ventas de vehículos eléctricos. Sin embargo, la situación dentro de la línea es desigual: las ventas de Optiq y Vistiq crecieron, mientras que la demanda de Lyriq disminuyó un 16,1%, y el Escalade IQ perdió un 2,2%.

El tradicional Escalade con motor de combustión interna tampoco se siente muy bien. En el segundo trimestre, sus ventas disminuyeron un 5,9%, a 10 999 vehículos, y al final del semestre, la disminución alcanzó el 17,7%.

Al mismo tiempo, la familia deportiva V-Series estableció cifras récord para el trimestre y el primer semestre. Esto fue impulsado por el lanzamiento de los nuevos modelos de alto rendimiento Optiq-V y Lyriq-V.

A pesar de los éxitos individuales, los resultados generales de Cadillac siguen siendo negativos. En el segundo trimestre, las ventas de la marca disminuyeron un 19,2%, y al final del año, la caída es del 22,3%, el peor indicador entre todas las marcas de General Motors.

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