Stellantis está ampliando su colaboración con el fabricante chino Leapmotor. La planta del consorcio en Zaragoza, España, producirá cuatro modelos en una sola plataforma: Leapmotor B10, Peugeot 3008, Opel Grandland y un nuevo crossover eléctrico Opel del segmento C. Todos ellos utilizarán una arquitectura unificada creada conjuntamente con Leapmotor.

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La asociación entre las empresas ha ido mucho más allá de la distribución. Después de que Stellantis comprara alrededor del 20% de las acciones de Leapmotor por 1.500 millones de euros en 2023, la colaboración pasó al desarrollo conjunto de tecnologías y la organización de la producción. Ahora, la empresa china participa no solo en la creación de la plataforma, sino también en el desarrollo de la arquitectura eléctrica de los futuros modelos.

Una parte importante del proyecto será la construcción de una gigafábrica de baterías de 4.100 millones de euros junto a la planta de Zaragoza. La empresa, con una capacidad de 50 GWh, se está creando conjuntamente con la china CATL y debería comenzar la producción de baterías antes de finales de 2026. En el futuro, Stellantis y Leapmotor también están considerando la posibilidad de trasladar la producción de nuevos modelos Leapmotor a la planta de Madrid.

El uso de una plataforma común para varias marcas se ha convertido en la norma en la industria automotriz mundial. Sin embargo, en este caso, la diferencia clave radica en el origen de las tecnologías. Si antes la base de los automóviles Peugeot, Opel y Vauxhall era desarrollada por divisiones de ingeniería europeas, ahora una parte significativa de la plataforma y las soluciones relacionadas han sido creadas por especialistas chinos.

Se espera que el uso de la plataforma china ayude a reducir el costo de los futuros automóviles. Al mismo tiempo, los compradores elegirán modelos de diferentes marcas europeas que, técnicamente, estarán mucho más cerca entre sí que antes. Las diferencias se reducirán cada vez más al diseño, los ajustes, el equipamiento y la red de servicio, y no a la construcción del propio automóvil.

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