Электромобиль Mercedes-Benz EQS, оснащенный прототипом твердотельного аккумулятора, преодолел 1205 км от Штутгарта, Германия, до Мальмё, Швеция, без единой подзарядки. По прибытии у автомобиля остался запас хода в 137 км, что подчеркивает выдающуюся эффективность новой технологии. Этот результат превосходит прежний рекорд, установленный моделью Vision EQXX, на 3 км и демонстрирует потенциал твердотельных батарей для серийного производства.
Аккумулятор разработан в сотрудничестве с американской компанией Factorial Energy и техническим центром Mercedes-Benz в Бриксуорте, Великобритания, где создаются технологии для «Формулы-1». Новая батарея имеет сопоставимые с обычным литий-ионным аккумулятором EQS вес и объем, но обеспечивает прирост энергоемкости на 25%, позволяя значительно увеличить запас хода по сравнению с серийной моделью, которая проезжает до 774 км.
Технология признана прорывной, и Mercedes-Benz планирует внедрить твердотельные аккумуляторы в серийное производство к концу десятилетия. Это соответствует планам других автопроизводителей, таких как Volkswagen, хотя последние пока не проводили испытаний на реальных автомобилях. Успешный тест EQS подтверждает, что технология готова к реальным условиям эксплуатации, открывая новые перспективы для электромобилей.
Читайте также:
Zeekr 7X с гарантией 8 лет или 200 тысяч км официально выходит в Казахстане
Сейчас на главной
Диагноз нарколога признали медицинским противопоказанием к управлению автомобилем
В январе в России продали 91,4 тыс. новых автомобилей, импорт сократился на 25%
Подорожание затронуло комплектации Style, Prestige и Prestige+
Обилие марок и частых обновлений моделей у китайских автобрендов может стать проблемой для рынков Европы и Великобритании
Зарядки, стандарты и новые технологии, которые делают электромобили обычным транспортом
Как экспортные автомобили возвращались в СССР и становились символом особого статуса
В приложении появилась оплата безбарьерных платных трасс Автодора, включая ЦКАД и М-12
МВД разработало проект постановления об усилении контроля, включая быструю блокировку операторов
История необычного седельного тягача, который ломал привычные представления о грузовиках
Hyundai Motor отказалась от обратного выкупа завода, право на возврат действовало до 31 января
Автомобили продаются как частный импорт: без сертификации, тест-драйвов и с сервисом в стадии запуска
Как давление, геометрия подвески и стиль езды влияют на износ протектора