По информации Сергея Целикова, основателя «Автостата» в январе 2026 года на учёт в России встали 80,6 тыс. новых легковых автомобилей. Из них 47,5 тыс. машин, или 59%, были произведены на российских заводах. Таким образом, доля локальной сборки впервые с 2023 года приблизилась к отметке 60%.
Лидером по объему продаж автомобилей российской сборки остается LADA с долей 41,3%. Второе место занял Haval, выпускающий автомобили на заводе в Тульской области, — 20,7%. Третьим стал бренд Tenet с результатом 18,8%. Под этой маркой на бывшем заводе Volkswagen в Калуге собирают кроссоверы Chery. Разрыв между первой тройкой и остальными участниками рынка превышает пятикратное значение.
Четвёртую позицию занял Solaris с долей 3,2%, пятое место досталось «Москвичу» — 2,1%. Далее следуют Jaecoo и Exeed (по 1,8%), Voyah (1,7%), Jetour (1,6%), Chery (1,5%), УАЗ и Evolute (по 1,1%), Omoda (1,0%), XCite (0,7%), Sollers (0,4%) и JAC (0,3%).
Целиков напомнил, что до 2022 года доля автомобилей российской сборки стабильно превышала 80%. Минимальное значение было зафиксировано в сентябре 2024 года — 37,7%, после чего показатель начал устойчиво расти.
Читайте ещё материалы:
- Что скрывали переговоры СССР и FIAT о верхневальном двигателе
- Машины московской Олимпиады: от «Волги» до Mercedes
- Кто и когда вправе вскрыть чужой автомобиль по закону
