В 2025 году продажи пикапов в России сократились до 22 010 автомобилей, несмотря на рост сегмента годом ранее и отсутствие для них части ограничений, связанных с утилизационным сбором.
В 2024 году рынок пикапов в России вырос до 29 223 машин при доле 1,8% от 1,5-миллионного авторынка. Однако в 2025 году спрос пошёл вниз: продажи сократились до 22 010 штук, а доля сегмента почти не изменилась и составила 1,6% на фоне общего падения рынка.
Наиболее заметное снижение показал Great Wall, представленный в России только пикапами. Продажи марки упали с 6887 машин в 2024 году до 3600 в 2025-м. Около половины объёма пришлись на автомобили китайского производства 2025 г
JAC сократил сбыт пикапов с 5968 до 4964 машин. В 2025 году импортировалась только модель T9, при этом 237 пикапов T9 были собраны на дальневосточном заводе «Автомобильные индустриальные технологии». На T9 пришлось 3495 продаж, тогда как T6 и T8/T8 Pro распродавались со складов.
Sollers реализовал 2718 пикапов: 2000 ST6, 607 ST8 и чуть более 100 ST9. Changan Hunter показал результат 2136 машин, из которых лишь 252 были выпущены в 2025 году. Foton продал 1522 Tunland, при этом только 185 автомобилей — свежего выпуска.
УАЗ зарегистрировал 2532 пикапа из менее чем 9 тыс. машин марки в целом, причём 1736 были произведены в 2025 году. Также в России было продано 1892 пикапа RAM 1500, ввезённых по альтернативным схемам.
Читайте ещё материалы:
- Доля машин российской сборки выросла впервые за три года
- Почти треть таксопарков не готова к локализации
- Пикапы внезапно подешевели: в России нашли лазейку в утильсборе
