Компания Geely раскрыла новые технические детали будущего внедорожника Galaxy Cruiser 700. Согласно опубликованному патенту, производитель разрабатывает задний мост с двумя электромоторами и гидродинамической муфтой, способной заменить привычные блокировки дифференциала. Если технология доберётся до серийного производства, она может серьёзно изменить конструкцию современных внедорожников.
Традиционная блокировка дифференциала используется для того, чтобы передавать тягу на колесо с лучшим сцеплением. На тяжёлом бездорожье это остаётся одним из ключевых элементов проходимости. Однако в патенте Geely описана система, где каждое заднее колесо приводится собственным электродвигателем, а распределением момента управляет специальная гидродинамическая муфта. Такая схема позволяет гораздо быстрее регулировать тягу и потенциально снижает количество механических компонентов.
Ранее Galaxy Cruiser 700 уже фигурировал в документации как внедорожник с механической блокировкой заднего дифференциала. Новый патент указывает, что компания параллельно изучает более современное решение, которое может оказаться легче, проще в обслуживании и эффективнее при работе электронных систем управления тягой.
Сам Galaxy Cruiser 700 станет первым рамным внедорожником бренда Geely. Ожидается, что модель получит гибридную силовую установку с тремя электромоторами и суммарной мощностью около 1000 л.с. Автомобиль позиционируется как конкурент Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender и другим крупным внедорожникам нового поколения.
Главный вопрос сейчас заключается не в мощности, а в том, насколько надёжной окажется новая система на практике. Если технология подтвердит эффективность в тяжёлых условиях, производители смогут постепенно отказаться от сложных механических блокировок, которые десятилетиями считались обязательным атрибутом серьёзного внедорожника.
Читайте ещё материалы по теме:
