ЗИЛ
ЗИЛ-19.440: самый необычный тягач завода имени Лихачёва
В начале 1990-х ЗИЛ пытался освоить бескапотную компоновку, однако серийное производство так и не началось
Советская «Синяя птица»: вездеход без границ
Машина, способная преодолевать болота, глубокий снег и водные преграды, стала настоящей легендой ЗИЛа
ЗИЛ-Э167: советский гигант для снежной целины
Более 20 тысяч километров испытаний и выдающаяся проходимость не помогли машине попасть в серию
ЗИЛ-3906 «Аэролл»: вездеход, который мог стать революцией
Уникальный аппарат сочетал преимущества колёс и гусениц, но оказался слишком сложным для серийного производства
Самый крупный бензиновый ЗИЛ в истории СССР: ЗИЛ‑133
Трёхосный грузовик с огромным расходом топлива и высокой грузоподъёмностью выпускали почти два десятилетия
Как ЗИЛ-111 стал главным лимузином СССР
Советский представительский автомобиль создавался под влиянием американского автодизайна 1950-х годов
Как ЗИЛ-5301 стал последней надеждой завода
«Бычок» должен был вывести предприятие из кризиса, однако конструктивные компромиссы быстро дали о себе знать
Тайна железных «ручек» на колёсах советских грузовиков
Простое решение, которое обеспечивало проходимость и безопасность
Почему у ЗИЛ-ММЗ-555 был круглый кузов
Зачем советскому самосвалу понадобились округлые стенки и чем они были лучше прямых
Грузовик с рулём «сзади»: проект ЗИЛ-132С
Четырёхколёсный вездеход на пневмокатках прошёл испытания, но так и остался экспериментом
Муроммашзавод локализовал ключевой узел для электробусов
Инвестиции в проект составили 2,2 млрд рублей, локализация — 84%, цена ниже китайских аналогов
Почему советские грузовики жили десятилетиями
Не «запас прочности», а точный расчёт под реальные условия
Как работают илососы, ассенизаторы и каналопромывочные машины
Здесь каждый день как первый: будни водителей ассенизаторской техники