"Muscle car": la propia palabra evoca algo estadounidense. Una clase de automóviles de los Estados Unidos de los años 60 y 70 que nació para atraer miradas y destrozar neumáticos. Los frenos son puramente nominales, el volante solo para sujetarlo, la comodidad y la practicidad son para los débiles. El rugido de un motor voluminoso, el brillo del cromo y el pelo hacia atrás: esa es la filosofía del muscle car ideal, un automóvil con músculos. ¿Pero había algo similar en el Viejo Mundo, más moderado? Las pequeñas y tranquilas calles europeas no parecen ser el lugar para automóviles anchos y ensordecedores, pero también allí aparecieron ejemplares interesantes. Echemos un vistazo a algunos de ellos.
1. Jensen Interceptor
Un británico de pura cepa, con todas las ventajas y desventajas que se derivan de este hecho. El automóvil cumplía todos los criterios de un muscle car, excepto uno: el precio. Los británicos, como de costumbre, no miraban a un público amplio, sino que desde el principio decidieron conquistar a los poderosos de este mundo y apostaron por el lujo y la comodidad. Y, de hecho, el automóvil inicialmente interesó a muchas celebridades adineradas, pero a un precio comparable al Porsche 911 y al Jaguar E-Type, rápidamente se desvaneció. Los creadores lograron hacer un muscle car, pero se olvidaron de uno de los ingredientes principales: el precio.
2. Mercedes-Benz SLS AMG
Extravagante: así es como se puede caracterizar este automóvil en una palabra. Un diseño controvertido pero atractivo, un escape rugiente con detonaciones y las famosas puertas de "ala de gaviota": con tal conjunto, es simplemente imposible pasar desapercibido. Y un V8 sobrealimentado de 571 CV, 3,8 segundos hasta los cien con una velocidad máxima de 317 km/h complementaban la imagen de una bestia salvaje. Y sí, en su momento también costó caro, pero Mercedes-Benz no es Jensen Motors, no hay que mirar de cerca a su creación, hay que tomarla mientras otros no la arrebaten.
3. Ford Capri
Un modelo de la autoría de la división europea de la compañía Ford. Después de que el "Mustang" se vendiera con una tirada de más de 2 millones de coches, en Ford decidieron que Europa necesitaba su propia versión. No tan tosca y brutal como el original, pero aún capaz de mostrar a todos los que la rodean quién es el chico malo aquí. La historia del Capri llegó a su fin con la aparición de los "hot-hatches", sin embargo, hasta 2015 el Capri siguió siendo el sueño de los "cuellos azules".
4. Aston Martin Vantage V600
Un excelente ejemplo de la ligera locura de los ingenieros en la búsqueda de caballos de fuerza. El automóvil original de clase GT con 330 CV recibió 2 potentes sobrealimentadores, lo que resultó en un monstruo difícil de controlar con 600 caballos bajo el capó. En ese momento, todos, excepto el McLaren F1, podían envidiar tales cifras. Por supuesto, la tracción trasera no podía realizar toda la potencia del motor, la idea era inicialmente dudosa, pero el automóvil alcanzaba los 4,6 segundos hasta los cien, incluso teniendo una especie de fila trasera y maletero.
5. Mercedes-Benz 300E 6.0 AMG
Otra creación de los ingenieros alemanes, sin embargo, entró en la lista precisamente por la versión AMG. Estrictamente hablando, AMG se convirtió en el taller "de la corte" de Mercedes después de trabajar en este automóvil. Un automóvil que no se parece en nada a un muscle car: un sedán de cuatro puertas pesado de clase E. Pero después de la modificación de AMG del V8 de 6 litros, que ya es raro para Europa, el automóvil en 1984 tuvo la oportunidad de acelerar hasta 296 km/h, algo que ni siquiera los superdeportivos de la época podían hacer. Por esto, el Mercedes recibió el apodo de Hummer y la fama de un automóvil en el que "en la ciudad es estrecho y en la carretera da miedo".
Y estos no son todos los automóviles que se podrían mencionar. También estaban el De Tomaso Pantera, el Jaguar F-Type R, el Aston Martin Vantage V12 y muchos otros, todos no caben en un solo artículo. Es un poco triste que en nuestros días la fórmula "tracción trasera + enorme potencia + bajo precio" haya quedado en el pasado, y el mercado haya sido capturado por los crossovers.
Lea también materiales sobre el tema:
Coches que cambiaron la historia del automóvil: 5 modelos de Toyota
¿A dónde fueron a parar las figuras de los capós de los automóviles?