Volkswagen continúa con uno de los programas de reducción de costos más ambiciosos de su historia moderna. La dirección del consorcio ha confirmado que para 2030 se eliminarán más de 28 mil puestos de trabajo en la marca principal Volkswagen, y para finales de 2026, alrededor de 19 mil empleados deberán dejar la empresa.

Fábrica de Volkswagen
Fábrica de Volkswagen
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No se trata de un despido único, sino de una transformación empresarial a largo plazo. Volkswagen intenta adaptarse a las nuevas condiciones del mercado, donde crece la competencia de los fabricantes chinos, y la transición a los vehículos eléctricos requiere enormes inversiones con una menor rentabilidad de producción.

El CEO del consorcio, Oliver Blume, declaró que el programa ya está dando resultados. Según él, los costos de producción en las fábricas alemanas de la marca se han reducido en más del 20%. Al mismo tiempo, la empresa está reduciendo el exceso de capacidad y apostando no por el volumen de producción, sino por la rentabilidad del negocio.

Los cambios no solo afectan al personal. Volkswagen también planea reducir la capacidad de producción global en aproximadamente un millón de automóviles al año. Si antes el consorcio se centraba en producir más de 12 millones de vehículos anualmente, ahora considera realista un nivel de alrededor de 9 millones de automóviles.

Para la industria automotriz europea, este es un momento significativo. Hace unos años, Volkswagen era considerado un símbolo de la estabilidad industrial de Alemania. Ahora, el mayor fabricante de automóviles del continente se ve obligado a reestructurar su modelo de negocio para adaptarse a las nuevas realidades del mercado, donde las marcas chinas, el software y la electrificación del transporte juegan un papel cada vez más importante.

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