Los vehículos eléctricos no necesariamente se incendian con más frecuencia que los automóviles con motores de combustión interna: esta es la conclusión de las estadísticas de los servicios de bomberos de Suecia para 2025. Durante el año, los rescatistas registraron 46 incendios que involucraron vehículos eléctricos e híbridos enchufables en una flota de 1,03 millones de vehículos. Esto es aproximadamente 4,5 casos por cada 100 mil automóviles.
En comparación, entre aproximadamente 4 millones de automóviles con motores de gasolina, diésel, gas y otros, se registraron alrededor de 2750 incendios, aproximadamente 69 casos por cada 100 mil automóviles. Según estos datos, la frecuencia de incendios en el grupo de automóviles con motores de combustión interna fue aproximadamente 15 veces mayor. Sin embargo, la comparación tiene limitaciones: las estadísticas suecas no tienen en cuenta los incendios provocados entre los incendios de vehículos enchufables, y la flota de vehículos eléctricos es, en promedio, más joven.
Datos de otros países indican una tendencia similar. La asociación alemana de aseguradoras GDV no encontró en las estadísticas de seguros signos de un mayor riesgo de incendio en vehículos eléctricos en comparación con los automóviles de gasolina y diésel. En Noruega, un análisis de incendios de 2016-2019 también mostró que los automóviles con motores de combustión interna se incendiaban con más frecuencia después de considerar el tamaño de la flota.
Al mismo tiempo, el incendio de un vehículo eléctrico puede requerir un trabajo más complejo por parte de los bomberos. Si una batería de iones de litio entra en un estado de fuga térmica, la reacción puede propagarse entre las celdas, liberando calor y gases peligrosos. Incluso después de la extinción externa de las llamas, la batería puede requerir un enfriamiento prolongado, ya que persiste el riesgo de reignición.
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