Топ-10 самых надёжных автомобилей 2025 года

Первое место заняла японская компания Honda

Портал WhatCar опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей 2025 года, основанный на данных тысяч владельцев, оценивших частоту поломок, характер неисправностей и стоимость ремонта. В результате сформирован список из десяти моделей, которые реже всего доставляют проблемы своим владельцам.

Honda 
Honda 

Первое место заняла Honda с показателем 96,6 %. Японская марка уверенно лидирует благодаря моделям Civic, HR-V и Jazz, которые практически не ломаются. В редких случаях неисправностей все работы по ремонту производитель берет на себя.

На втором месте оказался британский бренд Mini, принадлежащий BMW, с результатом 96,4 %. Самой надежной моделью признан Mini Hatchback 2014–2024 годов, набравший 99,1 %. За ним следуют Mini Countryman с 95,4 % и Mini Electric с 94,2 %. Основные жалобы владельцев касались не техники, а второстепенных систем вроде кузовных элементов или мультимедийной навигации.

Третью позицию в рейтинге заняла Suzuki с 95,7 %. Этот японский производитель стабильно входит в пятерку лидеров уже несколько лет подряд. В 2025 году компания покрыла 88 % расходов на ремонт автомобилей младше пяти лет, а в 42 % случаев неисправности устранялись менее чем за сутки. Самыми надежными признаны Suzuki Swift (95,9 %), Vitara (95,9 %) и S-Cross (93,5 %).

Toyota
Toyota

Следом расположилась Toyota, набравшая 95,2 %. Автомобили этой марки традиционно славятся долговечностью, а модели GR Yaris и Aygo X показали исключительную устойчивость к поломкам. Большинство ремонтных случаев, как и у Honda, оплачиваются самим производителем.

Пятое место с результатом 95,1 % заняла Vauxhall (Opel). В числе самых беспроблемных моделей названы Grandland второго поколения, а также бензиновые Astra, Corsa и Mokka.

Шестую позицию в рейтинге заняла BMW, получившая оценку 94,6 %. Особенно хорошо зарекомендовали себя электрические BMW i3 и i4, набравшие 97,4 % и 96,8 % соответственно. Среди бензиновых машин высокой надежностью отличаются 3-Series, X5 и 4-Series в кузовах купе и кабриолет.

Tesla 
Tesla 

На седьмом месте оказалась Tesla с 94,5 %. Самыми надежными моделями названы Model Y и Model 3. В 94 % случаев ремонтные работы выполнялись бесплатно, что положительно сказалось на позиции марки.

Восьмое место заняла Kia, которая улучшила свои результаты и поднялась с 11-го на 8-е место, набрав 94,4 %. Существенную роль сыграл новый электрокроссовер Kia EV3, получивший максимальную оценку надежности — 100 %. Также высоко оценены модели Niro, Ceed и EV6.

На девятом месте оказался Lexus, премиальный бренд Toyota. В этом году марка немного сдала позиции из-за проблем с аккумуляторами у модели LBX, но остальные автомобили, включая NX, RX и UX, подтвердили свой высокий уровень надежности.

Lexus
Lexus

Десятую строчку занял Citroen с итоговым результатом 93,9 %. Поломки отметили примерно 20 % владельцев, но в большинстве случаев — 87 % — ремонт проводился за счет производителя. Наиболее устойчивыми моделями признаны Citroen C4 и C5 Aircross, получившие 93,7 % и 94,1 %.

Читайте ещё материалы:

13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
06:22 Новости
5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз Глава компании заявил о будущей консолидации рынка и назвал ключевую проблему — перегрев новинок
06:07 Новости
Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике OEM диверсифицируют силовые установки: рост инвестиций в H2 и e-fuels на фоне инфраструктурных ограничений
04:54 Новости
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет
04 мая 15:06 Новости
RAV4 может стать по-настоящему GR: Toyota готова поставить турбо 2.4, но сомневается в спросе Текущая версия уже ускоряется до 100 км/ч за ~5,8 с — следующий шаг упирается не в технику, а в рынок