El director del "Laboratorio de Protección contra Robo de Autor", Andréi Kondrashov, enumeró las tres principales vulnerabilidades de los automóviles chinos frente a los ladrones. Así lo comunicó a la revista Motor.
El experto en automóviles señaló que entre los riesgos clave se encuentran la retransmisión de la señal de la llave, la grabación rápida de una nueva llave en la memoria del automóvil y el robo por la fuerza con el reemplazo de bloques electrónicos. Según él, en China los robos ocurren raramente, por lo que la protección de varios modelos es inferior a la de los análogos europeos.
La primera vulnerabilidad es la posibilidad de retransmitir la llave desde el apartamento del propietario hasta el automóvil. Si la llave está en el bolsillo de la chaqueta y esta cuelga en el recibidor, un delincuente puede transmitir la señal al coche, y un cómplice puede abrirlo y arrancar el motor. La segunda vulnerabilidad es la grabación rápida de llaves.
El experto explicó que el equipo se conecta a través del conector de diagnóstico. En los automóviles chinos, la grabación de una nueva llave es posible sin conexión con el servidor del fabricante. El tercer método de robo de automóviles chinos es el llamado aplicado, cuando actúan por la fuerza. Rompen la cerradura de la puerta del conductor y cambian una serie de bloques electrónicos responsables de la seguridad.
