BMW ha finalizado oficialmente la producción del roadster BMW Z4 en la planta de Magna Steyr en Austria. Por el momento, el modelo no tiene un sucesor directo. De hecho, BMW ha cerrado toda una era. Durante casi 30 años, la marca ha producido descapotables biplaza sin interrupción: primero el BMW Z3, luego las diferentes generaciones del Z4. Ahora, la gama de la marca solo cuenta con el descapotable Serie 4.
Es particularmente significativo que el Z4 desaparezca precisamente ahora, en medio de la rápida contracción del segmento de los coches deportivos compactos. Estos coches se están convirtiendo en un nicho incluso para las marcas premium: la demanda se está desplazando hacia los SUV y los modelos híbridos.
Al mismo tiempo, la versión final del Z4 inesperadamente despertó un gran interés entre los entusiastas. Una de las razones fue la caja de cambios manual de seis velocidades, que apareció al final del ciclo de vida del modelo. Para el mercado moderno, esto ya es casi una excentricidad.
El Z4 nunca intentó ser un coche deportivo lo más agresivo posible, como el Mazda MX-5 Miata. BMW apostó por una receta diferente: una combinación de conducción, confort y carácter premium. Por eso, el modelo siguió siendo una "joya oculta" de la gama de la marca durante décadas.
El cierre del proyecto también afecta al Toyota GR Supra. La generación actual del Supra se desarrolló conjuntamente con BMW y compartía plataforma con el Z4. Ahora es obvio: si Toyota realmente lanza un nuevo Supra, tendrá que buscar otra arquitectura o un nuevo socio.
Para BMW, la decisión parece pragmática, pero simbólica. La compañía está reduciendo gradualmente los modelos emocionales de nicho en favor de segmentos más masivos y rentables. Y el mercado pierde otro roadster clásico de gasolina.
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