Automuseo
Por qué la Testarossa blanca se asoció para siempre con Miami
El superdeportivo Ferrari encajó perfectamente en las calles de neón y se convirtió en una parte integral de la imagen visual de la serie
Cómo UAZ conquistó el todoterreno fuera de la URSS
La capacidad todoterreno, la facilidad de reparación y el diseño reconocible hicieron que el automóvil fuera demandado donde las carreteras y los servicios estaban particularmente lejos de ser ideales.
Rinspeed Presto: el coche que podía acortarse
El inusual prototipo no fue creado para la producción en serie, sino como un experimento con nuevas soluciones para la movilidad urbana.
Ford Crown Victoria: por qué el sedán con chasis de largueros sobrevivió a todos
Un chasis de acero, un motor V8 de hierro fundido y piezas baratas hicieron del coche un caballo de batalla prácticamente ideal
Cómo el Citroën 2CV se convirtió en un símbolo de la libertad francesa
El coche fue creado para agricultores pobres, pero sobrevivió cuatro décadas y se convirtió en un símbolo cultural
Por qué el Avia checo era más cómodo que muchos camiones soviéticos
La furgoneta con pedigrí francés tuvo demanda donde el GAZ-53 era demasiado grande
Ford Crestline: un coche con una ventana en el capó
Una rara versión del clásico americano que hoy se ha convertido en un verdadero objeto de colección
Volvo P1900 y P1800: una historia inusual de coches deportivos
Cómo la marca sueca pasó de un primer descapotable fallido a un elegante coupé y uno de los familiares más extravagantes de Europa
Hiroshi Okuda, el líder de Toyota que le dio al mundo el Prius, ha fallecido
Bajo su liderazgo, el gigante automotriz expandió drásticamente la producción fuera de Japón y aceleró el desarrollo del primer híbrido de producción masiva
Toyota Mark II: por qué todavía la aman
La comodidad de un sedán de negocios, el motor 1JZ-GTE, la alta fiabilidad y las enormes posibilidades de tuning son las principales razones de su popularidad
VAZ-2801: el coche eléctrico de la URSS que circulaba por Tolyatti
Los ingenieros soviéticos crearon una furgoneta eléctrica funcional mucho antes de la difusión masiva de los vehículos eléctricos, pero la tecnología de las baterías impidió su producción en serie
Pontiac Phantom: la última obra maestra de Bill Mitchell
Antes de jubilarse, el legendario diseñador de GM creó un coupé en el que intentó reunir las características de los mejores coches de su carrera.
El coche como recompensa: a quién se le regalaban coches en la URSS
Desde el Renault de Mayakovsky hasta el "Volga" de Kharlamov, la historia del automóvil soviético resultó ser una historia de privilegios, recompensas y destinos humanos.
El coche eléctrico del año 2000 vuelve a la venta: el extraño Corbin Sparrow se adelantó a los coches urbanos modernos
El triciclo monoplaza apareció mucho antes de la difusión masiva de los "eléctricos", pero su principal problema fueron las baterías