GAZ
GAZ-62B: un monstruo de ocho ruedas para pantanos
Una transmisión inusual, cuatro ejes y un esquema de chasis único hicieron de este vehículo todoterreno una verdadera leyenda de los campos de prueba.
De GAZ M-20 "Pobeda" a Warszawa: un camino de décadas
Licencia soviética, competidor británico y modernización polaca: la historia de uno de los coches más famosos de Europa del Este
GAZ-53S: el conquistador olvidado del Extremo Norte
Aislamiento térmico reforzado, precalentador y pruebas a -60 °C hicieron del camión un asistente único en condiciones extremas
GAZ-TK: un inusual vehículo de tres ejes para el ejército y la inteligencia
La historia del inusual proyecto GAZ-TK, creado para cañones sin retroceso y tareas militares
Cómo el ZIL-111 se convirtió en la limusina principal de la URSS
El coche representativo soviético fue creado bajo la influencia del diseño automotriz estadounidense de la década de 1950
Cómo el GAZ-63 se convirtió en el primer camión soviético con tracción total
Un vehículo, creado en paralelo con el GAZ-51, cambió el enfoque de la ingeniería automotriz soviética
"Moskvich-411": el todoterreno olvidado de la URSS
¿Por qué un coche tan necesario para el país se produjo en pequeñas series?
Un pequeño gigante del todoterreno: la historia del M-73
La historia de un vehículo que demostró su eficiencia pero perdió ante el sistema de producción
Cómo el GAZ-69 se convirtió en un referente de los vehículos todoterreno
Historia del coche militar que funcionaba donde otros se averiaban
El misterio de las "asas" de hierro en las ruedas de los camiones soviéticos
Una solución simple que garantizaba capacidad todoterreno y seguridad
El acceso sin llave al compartimento de carga aparece en el "Gazelle NN"
La función se incluyó en la configuración básica
¿Cómo se elegía el color de los coches en la URSS?
¿Por qué el negro fue durante mucho tiempo solo para los coches de los jefes?
GAZ-12 ZIM: un raro coche representativo de la URSS
Cómo los ingenieros de GAZ construyeron un sedán de seis plazas sin chasis y con acoplamiento hidráulico
La planta automotriz de Gorky comenzo a instalar laterales de caja galvanizados en el "Gazon" y el "Sadko"
Ahora todos los camiones de caja de GAZ no temen al oxido