Автоэксперт назвал машины, которые выгоднее всего ввозить в Россию

Среди них — модели Mazda, Kia и Hyundai

Наиболее выгодными для ввоза в Россию остаются автомобили с экономичными двигателями, умеренными расходами на обслуживание и доступными запчастями. Об этом заявил коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Андрей Осипов, оценивая текущую ситуацию на рынке параллельного импорта.

Mazda 3
Mazda 3

По его словам, при выборе автомобиля для ввоза ключевое значение имеют расход топлива, надёжность конструкции и развитая сервисная инфраструктура.

В числе наиболее сбалансированных вариантов Осипов выделил Mazda 3. Речь идет о компактном седане с двухлитровым двигателем мощностью менее 160 л.с.

Модель отличается предсказуемыми затратами на обслуживание и широкой доступностью запчастей, что делает её удобной для повседневной эксплуатации в российских городах.

Также эксперт отметил Mazda CX-5. По его оценке, базовую версию кроссовера можно ввезти по цене 2,7–2,8 млн рублей, при этом в сумму уже входят утильсбор и логистика. В том же ценовом диапазоне, как уточнил Осипов, находятся Skoda Octavia и Skoda Karoq, которые остаются востребованными за счёт надежных силовых агрегатов и понятной конструкции.

Kia Seltos
Kia Seltos

В список выгодных для импорта автомобилей вошел и Kia Seltos. Примерно за 2 млн рублей покупатель может получить кроссовер с современным оснащением, включая мультимедийную систему, климат-контроль, бесключевой доступ и цифровую приборную панель. Осипов подчеркнул, что версия Seltos с двухлитровым мотором мощностью 148 л.с. отличается относительно низким утильсбором.

Кроме того, эксперт назвал перспективным вариантом для ввоза Hyundai Elantra, отметив её сбалансированное соотношение цены, оснащения и эксплуатационных расходов.

Читайте ещё материалы по теме:

19:01 Статьи
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
18:55 Статьи
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
06:07 Новости
Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике OEM диверсифицируют силовые установки: рост инвестиций в H2 и e-fuels на фоне инфраструктурных ограничений
04:54 Новости
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет
Источники:
Rznonline