BMW ha prescindido de la mano de obra humana en parte de las operaciones del taller de ensamblaje de baterías en la planta de Leipzig. El ensamblaje de componentes y de baterías de alto voltaje quedará a cargo de robots humanoides, a los que la empresa denomina "IA física". El proyecto se lleva a cabo conjuntamente con la empresa Hexagon, que presentó al robot Aeon en junio del año pasado.
Las pruebas preliminares en las instalaciones de Leipzig se realizaron en diciembre de 2025. La fase piloto completa comenzará en el verano de 2026. Se trata de la implantación de robots en los procesos de ensamblaje de componentes y módulos de batería.
No es la primera experiencia de BMW con tecnología humanoide. Anteriormente, en la planta de Spartanburg, en South Carolina, trabajó durante diez meses el robot Figure 02 de Figure AI. Realizaba turnos de 10 horas, cinco días a la semana, y participó en la producción de más de 30 mil crossovers X3. Durante ese período, el robot llevó a cabo más de 90 mil operaciones de posicionamiento preciso e instalación de piezas de chapa para soldadura.
En la empresa subrayan que la implantación de la "IA física" está orientada a liberar a los empleados de tareas monótonas, pesadas y potencialmente peligrosas. Al mismo tiempo, el uso de robots aumenta la competitividad de la producción.
Otros fabricantes de automóviles también están llevando a cabo proyectos similares. Mercedes-Benz prueba al robot Apollo en Berlin. Hyundai Motor Company planea ampliar el uso de soluciones de este tipo en Estados Unidos para 2028. Tesla desarrolla su propio robot Optimus.
Lea también otros materiales:
- AvtoVAZ hizo una declaración sobre los precios de Lada
- Las licencias de la categoría "B" pueden volverse "todoterreno"
- En Mazda calificaron la electrificación como incompatible con el MX-5
