KamAZ
Historia de una técnica que a menudo se confundía con botín de guerra
El modelo con mayor capacidad de carga basado en el chasis K5 se mostró en San Petersburgo
Alexander Migal nombró los factores de la caída de las ventas: sobreproducción, importación y cambios en el mercado
El camión tractor de la generación K5 se presentó a los participantes de la industria del transporte
Los nuevos GAC y Hongqi "acabaron" incluso con el legendario RAV4, y los camiones chinos, con la técnica de KamAZ
La nueva construcción permite reequipar rápidamente la técnica y utilizar el chasis como volquete
Se presentaron camiones tractores KamAZ-54901 de GNL y vehículos especiales, incluyendo el KamAZ-43118
La fábrica recibió la homologación OTTS para un camión tractor con tracción total K5, capaz de operar como parte de un tren de carretera
En el marco del desarrollo de la gama K5, se prepara para la producción el chasis 65951, el modelo 53251 y la serie de tres ejes 6565
La pérdida neta según las normas contables rusas aumentó 11 veces
Las inversiones en el proyecto ascendieron a 2,2 mil millones de rublos, la localizacion es del 84% y el precio es inferior al de los analogos chinos