Автомузей
Культовый Trabant из ГДР продаётся в России
В Кирове ищет нового владельца уникальный экземпляр 1974 года с двухтактным мотором и кузовом из дуропласта
Правый руль по-советски: необычные «Волги» ГАЗ-24
Как экспортные автомобили возвращались в СССР и становились символом особого статуса
Почему не выжил «грузовик наоборот» МАЗ-520В
История необычного седельного тягача, который ломал привычные представления о грузовиках
«Волга» с автоматом: один из 700 выпущенных экземпляров оказался на продаже
В Екатеринбурге ищет нового владельца редкая «Волга» ГАЗ-21 с автоматической коробкой передач
ЗАЗ-1105 «Дана»: универсал из СССР, который не стал массовым
Почему перспективный на бумаге эксперимент не выдержал реальности
Последняя попытка спасти «Волгу»: история ГАЗ-311055
Как Горьковский автозавод пытался вдохнуть новую жизнь в легендарный бренд
В Петербурге обнаружили коллекцию машин времён СССР
Во дворе на Лиговском проспекте нашли «Победу», «Волгу» и «Москвичи», забытые под снегом
История взлёта и падения американского седана
От символа статуса до корпоративного транспорта — путь длиной в полвека
ВАЗ-2109 и Skoda Favorit: сходство и принципиальные различия
Два автомобиля одного времени, созданные для валютного экспорта, но с разной философией
GAZ-Siber: как и почему не взлетела «американская» Волга
Кризис, компромиссы и неверные решения, похоронившие перспективную модель
Почему советские грузовики жили десятилетиями
Не «запас прочности», а точный расчёт под реальные условия
Вишнёвая и не только: как ВАЗ-2109 стал символом эпохи
Пятидверка, покорившая дороги, гаражи и сердца россиян
Забытый прорыв: как НАМИ-013 мог изменить советский автопром
Машине так и не дали шанса выйти в серию