Автомузей
PSA и GM: два гиганта автоиндустрии
История французского и американского автоконцернов: бренды, слияния и технологические прорывы
Volkswagen SP2 — бразильский вызов рациональным немцам
История модели, не вписавшейся ни в один сегмент, но сумевшей пережить собственную эпоху
НАМИ-076: тягач, опередивший своё время
Как перспективный лесовоз оказался слишком сложным для своего времени
Грузовик с рулём «сзади»: проект ЗИЛ-132С
Четырёхколёсный вездеход на пневмокатках прошёл испытания, но так и остался экспериментом
ЗИЛ-112С: редкая легенда автоспорта
Монокок из стекловолокна, V8 до 300 л. с. и 230 км/ч — амбициозный эксперимент ЗИЛа
Легенды советских дорог: главные автомобили СССР
Доступность, статус и народные прозвища: какими были автомобили Страны Советов
МАЗ-532 — утраченная легенда советского бездорожья
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике
«Самара» и «Москвич»: главное автосоперничество позднего СССР
Как две ключевые модели 80-х стали символами конкуренции и разного понимания «народного автомобиля»
Что скрывали переговоры СССР и FIAT о верхневальном двигателе
Отказ от ноу-хау и последствия, которые затормозили экспорт «копейки»
Культовый Trabant из ГДР продаётся в России
В Кирове ищет нового владельца уникальный экземпляр 1974 года с двухтактным мотором и кузовом из дуропласта
Правый руль по-советски: необычные «Волги» ГАЗ-24
Как экспортные автомобили возвращались в СССР и становились символом особого статуса
Почему не выжил «грузовик наоборот» МАЗ-520В
История необычного седельного тягача, который ломал привычные представления о грузовиках
«Волга» с автоматом: один из 700 выпущенных экземпляров оказался на продаже
В Екатеринбурге ищет нового владельца редкая «Волга» ГАЗ-21 с автоматической коробкой передач