Industria
BMW entrega 2 millones de vehículos eléctricos a clientes: la cuota de Europa crece un 38%, EE. UU. se mueve en la dirección opuesta
La compañía ha alcanzado un hito significativo en las ventas de vehículos totalmente eléctricos
Jeep regresa a China con vehículos eléctricos: la tecnología local ayudará a la marca a entrar en el mercado global
Stellantis relanza la producción en China, pero ahora con un objetivo fundamentalmente diferente
Hyundai quiere exportar camionetas americanas: la fábrica de EE. UU. podría convertirse en una base para el suministro global
La compañía está considerando enviar futuras camionetas con chasis de la producción del Nuevo Mundo a otros mercados
Dreame cerró el proyecto automotriz: el superdeportivo con aceleración de 0,9 segundos resultó ser un sueño inalcanzable
Los ambiciosos planes de un coche con batería de estado sólido de 450 Wh/kg y propulsores de cohetes no se hicieron realidad
Los fabricantes de automóviles chinos lanzaron 542 nuevos modelos en cinco meses: el mercado ya no puede seguir el ritmo de las novedades
Casi todos los días aparecen coches nuevos, e incluso las grandes empresas admiten que este ritmo se está convirtiendo en un problema
CATL adquiere la red de intercambio de baterías para camiones más grande de China: 1600 estaciones ahora operan para un solo jugador
El gigante chino de baterías compra el 24,87% de Qiyuan Green Power y fusiona dos tecnologías de intercambio rápido de baterías para camiones pesados
XPeng vende un número récord de coches y al mismo tiempo pierde más dinero
La guerra de precios china se extiende más allá del mercado
Los fabricantes de automóviles ponen robots humanoides en la línea de montaje, pero los humanos aún trabajan más rápido
BMW, Hyundai, Mercedes y Tesla ya están probando humanoides, pero aún falta mucho para que los robots reemplacen por completo a los trabajadores
¿Por qué el Lada Vesta es más barato en Bielorrusia que en Rusia?
La comparación de precios muestra que el problema es mucho más complejo que un solo precio
Volkswagen califica los objetivos de ganancias de "fantasía": el sindicato exige una revisión de la estrategia
La compañía quiere aumentar la rentabilidad operativa al 8-10% para 2030, aunque actualmente la cifra es casi la mitad
No más coches aburridos: el Toyota GR GT no es rentable, pero la compañía lo lanza de todos modos con un solo objetivo
La compañía espera recuperar la inversión del proyecto de otra manera: a través de la tecnología, el automovilismo y la imagen de marca
Cadillac F1 no está a la venta: el equipo desmiente los rumores
Los rumores surgieron tras los cambios financieros en torno al propietario del equipo, Marc Walter
Nissan abandona su propio banco para ahorrar: el fabricante de automóviles recorta miles de millones en gastos
La expansión financiera resultó demasiado costosa para la etapa actual de recuperación