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¿Por qué el Lada Vesta es más barato en Bielorrusia que en Rusia?
La comparación de precios muestra que el problema es mucho más complejo que un solo precio
¿Por qué los autobuses soviéticos perdieron la puerta del conductor?
Ahorro, resistencia de la carrocería, seguridad y cambios en el funcionamiento del transporte público: posibles razones de una decisión inusual
¿Por qué las "alas de gaviota" no se hicieron masivas?
El aspecto espectacular tiene un precio: mecánica compleja, alto costo y problemas en el uso diario.
Turbo lag: por qué el motor no acelera inmediatamente
La caída de empuje está relacionada con las características de la turbina de gas, su inercia y el ajuste del rango de revoluciones de funcionamiento
¿Por qué los coches solían tener ruedas dobles?
Una tecnología que surgió debido a la debilidad de los neumáticos, sobrevivió a su época y hoy solo se conserva en un nicho automotriz específico.
Eje rígido o suspensión independiente: por qué los todoterrenos siguen eligiendo lo primero
Descubrimos por qué la antigua construcción aún no ha desaparecido
Ford Crestline: un coche con una ventana en el capó
Una rara versión del clásico americano que hoy se ha convertido en un verdadero objeto de colección
Chasis contra monocasco: ¿qué carrocería es más duradera?
Analizamos la principal disputa entre los amantes del todoterreno desde el punto de vista de la resistencia, la corrosión, la reparación y el comportamiento del vehículo en terrenos difíciles.
Volvo P1900 y P1800: una historia inusual de coches deportivos
Cómo la marca sueca pasó de un primer descapotable fallido a un elegante coupé y uno de los familiares más extravagantes de Europa
Cómo un bidón alemán salvó millones de litros de combustible
Fue desarrollado para el ejército, los planos se mantuvieron en secreto y el primer prototipo llegó a EE. UU. bajo el chasis de un coche casero
La ventanilla en la puerta: por qué era realmente necesaria
El pequeño cristal triangular no era solo una ventana adicional: cumplía la función de un sistema de ventilación simple
Multicar: cómo un pequeño "carrito" de la RDA sobrevivió a su país
El camino desde una máquina de fábrica con una velocidad de 15 km/h hasta la tecnología moderna para servicios municipales
¿Cómo ELM327 realmente conoce los parámetros del motor?
De dónde vienen las 1726 rpm en la pantalla del smartphone y por qué diferentes aplicaciones pueden mostrar valores distintos
Toyota Mark II: por qué todavía la aman
La comodidad de un sedán de negocios, el motor 1JZ-GTE, la alta fiabilidad y las enormes posibilidades de tuning son las principales razones de su popularidad
La quinta rueda: un estadounidense en 1932 ideó cómo estacionar de lado
Brooks Walker creó un mecanismo que permitía deslizar la parte trasera del coche en el espacio de estacionamiento con la ayuda de la rueda de repuesto
¿Por qué la batería de un coche tiene 12 voltios?
Desde las primeras baterías hasta las modernas con cientos de amperios de corriente de arranque: la historia del estándar automotriz
VAZ-2801: el coche eléctrico de la URSS que circulaba por Tolyatti
Los ingenieros soviéticos crearon una furgoneta eléctrica funcional mucho antes de la difusión masiva de los vehículos eléctricos, pero la tecnología de las baterías impidió su producción en serie
¿Por qué en la URSS los limpiaparabrisas se "bañaban" en gasolina?
Hoy en día, este método parece extraño, pero en tiempos de escasez de piezas, ayudaba a restaurar temporalmente la funcionalidad de los viejos limpiaparabrisas.
Coches con matrículas kirguisas: dónde se esconde el truco
El coche realmente puede ser más barato, pero la importación temporal, las inspecciones de la GIBDD y los problemas con la re-matriculación pueden cambiarlo todo
Pontiac Phantom: la última obra maestra de Bill Mitchell
Antes de jubilarse, el legendario diseñador de GM creó un coupé en el que intentó reunir las características de los mejores coches de su carrera.
Sedán alemán por 1,57 millones: ¿dónde está el truco?
El Volkswagen Lavida ofrece un motor turbo, suspensión suave, carrocería galvanizada y un interior con una ergonomía sorprendentemente buena.
El coche como recompensa: a quién se le regalaban coches en la URSS
Desde el Renault de Mayakovsky hasta el "Volga" de Kharlamov, la historia del automóvil soviético resultó ser una historia de privilegios, recompensas y destinos humanos.
¿Por qué el único AZLK S-1 nunca se produjo en serie?
El "Cocodrilo Gena" recibió un motor con cámaras de combustión hemisféricas, frenos de disco y soluciones que más tarde aparecieron en coches de producción en serie.
Alerón en el casco de carreras: ¿beneficio o solo estilo?
Los revestimientos bonitos no hacen que el piloto sea notablemente más rápido, pero pueden cambiar el comportamiento del flujo de aire alrededor de la cabeza
¿Qué motores son los mejores para el chip-tuning?
Por qué los motores turbo suelen superar a los atmosféricos, qué limitaciones tienen los diésel y qué comprobar antes de la reprogramación
Faro empañado por dentro: causas y solución
Desde un respiradero obstruido hasta una grieta en la carcasa: descubrimos de dónde viene la humedad y cuándo la reparación es inevitable