México impone un arancel del 50% a los autos chinos

México planea imponer un arancel del 50% a los automóviles importados de países con los que no tiene un acuerdo de libre comercio, incluidos China, Corea del Sur e India. El principal impacto recaerá en los vehículos eléctricos de fabricación china, especialmente de empresas como BYD y Tesla. El arancel, que requiere la aprobación del Congreso, donde domina el partido Morena, podría ralentizar el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en México, considerado el de más rápido crecimiento en Norteamérica. En los últimos años, los aranceles a los vehículos eléctricos chinos ya han aumentado del 0 al 15%, y esta nueva medida representa un endurecimiento significativo.

Los fabricantes de automóviles estadounidenses tradicionales —General Motors, Ford y Stellantis— evitarán las consecuencias gracias a un decreto de 2003 que permite a las empresas con fábricas en México importar una parte de los automóviles sin aranceles. A diferencia de ellos, Tesla y BYD no tienen instalaciones de producción en el país. Tesla ha suspendido la construcción de una gran fábrica en el norte de México debido a dificultades económicas, y BYD ha renunciado a planes similares debido a riesgos políticos y la presión de Estados Unidos.

Tesla, que suministra a México los modelos Model 3 y Model Y desde Shanghái, podría mitigar el impacto gracias a las reservas de automóviles. BYD, que vendió 40.000 vehículos en 2024, lo que representa casi la mitad del mercado de vehículos eléctricos de México, se enfrentará a la amenaza de un aumento de los precios debido a los aranceles. China ha instado a México a reconsiderar la decisión, advirtiendo de las consecuencias para el clima empresarial. Los analistas señalan que los aranceles podrían fortalecer la posición de los fabricantes estadounidenses, pero complicarán el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos.