Los coches modernos con sistemas avanzados de asistencia al conductor son más difíciles de manejar en invierno que los modelos más sencillos. Así lo afirmó el experto en automóviles Egor Vasiliev, explicando que los numerosos asistentes electrónicos y sistemas de seguridad activa no siempre funcionan correctamente en condiciones de nieve y hielo.
Una dificultad adicional es que en los coches modernos el conductor influye cada vez menos directamente en el funcionamiento del motor y la transmisión, ya que de ello se encargan los algoritmos. En situaciones en las que la adherencia de las ruedas a la superficie es mínima, la electrónica puede perder eficacia bruscamente. Como resultado, el coche puede volverse prácticamente incontrolable incluso al intentar salir de un aparcamiento nevado o al patinar a gran velocidad. El experto señaló que, en condiciones meteorológicas difíciles, los coches más sencillos a veces resultan más comprensibles y seguros, mientras que los sistemas "inteligentes" se aprovechan mejor con un conductor experimentado.
Una dificultad adicional es que en los coches modernos el conductor influye cada vez menos directamente en el funcionamiento del motor y la transmisión, ya que de ello se encargan los algoritmos. En situaciones en las que la adherencia de las ruedas a la superficie es mínima, la electrónica puede perder eficacia bruscamente. Como resultado, el coche puede volverse prácticamente incontrolable incluso al intentar salir de un aparcamiento nevado o al patinar a gran velocidad. El experto señaló que, en condiciones meteorológicas difíciles, los coches más sencillos a veces resultan más comprensibles y seguros, mientras que los sistemas "inteligentes" se aprovechan mejor con un conductor experimentado.
