La división china de la prestigiosa agencia J.D. Power ha publicado la última clasificación de fiabilidad de coches de gasolina de 2025, basada en una encuesta a gran escala a casi veintitrés mil propietarios de coches adquiridos entre febrero de 2021 y junio de 2024. El estudio abarcó 166 modelos de 38 marcas, donde cada encuestado evaluó su coche según 177 parámetros, incluyendo problemas con el motor, la transmisión, el habitáculo, la carrocería, la electrónica y otras unidades. El criterio final fue el índice PP100, que refleja el número de fallos por cada cien coches: cuanto menor sea el valor, mayor será la fiabilidad.
La imagen general de la fiabilidad de los coches de gasolina en China empeora año tras año. El indicador medio de problemas ha aumentado en siete puntos y ha alcanzado los 197 por cada cien coches. Los propietarios se quejan sobre todo de la vibración excesiva de los motores, los fallos en los sistemas multimedia y el funcionamiento incorrecto de los asistentes al conductor. Los modelos premium muestran los mejores resultados con un índice de 181 problemas por cada cien, las marcas de gran consumo son ligeramente peores, con 202, y las marcas puramente chinas se quedan atrás con 221 fallos de media.
El líder entre los fabricantes es la empresa conjunta FAW-Toyota con un índice excepcional de 156 PP100, lo que subraya la superioridad de las colaboraciones japonés-chinas. En segundo lugar, sorprendentemente, se encuentra la británica Land Rover con 157 problemas, y el tercer puesto lo ocupa GAC-Toyota con 158. Le siguen Porsche con 165, BMW con 166, Changan Ford con 172, GAC Honda con 175, Mercedes-Benz con 177, Audi con 178 y Buick con 181. Así, el top ten está formado por empresas conjuntas o marcas premium extranjeras, y los fabricantes puramente chinos no figuran en él.
Entre las marcas nacionales de China, la mejor fue Chery con un índice de 188 PP100, lo que le permitió adelantar a muchos competidores, pero aun así quedar por detrás de los líderes. El segundo puesto entre los "chinos" lo ocupó Hongqi con 192 problemas, y el tercero Geely con 200. A continuación se situaron GAC con 201, Tank con 212 y Jetour con 217. Haval, popular en Rusia, así como otras marcas como Exeed o Lynk & Co, mostraron resultados aún peores, lo que confirma que los modelos puramente chinos siguen estando por detrás en fiabilidad de los proyectos conjuntos con extranjeros.
Pasando a modelos concretos, en el segmento de los turismos compactos, el trío de fiables lo forman los sedanes Chery Arrizo 5, Geely Emgrand y Jetta VA3, donde los representantes chinos sí pudieron destacar a nivel económico. En el subsegmento más caro de los compactos dominan el Toyota Corolla y el Toyota Levin, mientras que entre las variantes premium lideran el Audi A3, el Mercedes-Benz Clase C y el BMW Serie 3, lo que subraya la ventaja de las tecnologías europeas y japonesas.
En la categoría de sedanes medianos económicos, la palma se la llevan el Nissan Sylphy, el Nissan Tiida y el Buick Verano Pro. En el rango de precios medios destacan el Volkswagen Lamando, el Chery Arrizo 8 y el Geely Preface, donde Chery vuelve a mostrar su competitividad. Los modelos medianos caros están encabezados por el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat y el Toyota Avalon, mientras que en la clase premium el líder indiscutible es el BMW Serie 5.
Los crossovers resultaron ser un punto fuerte de las marcas chinas. Entre los SUV compactos, los que menos problemas tienen son el GAC GS3, el Geely Coolray, el Changan CS35 Plus y, de nuevo, el Geely Coolray en la versión Cool. En el segmento de tamaño medio de los SUV, los más fiables son el Geely Cityray, el Chery Tiggo 8 y el Changan Uni-T, y en el subsegmento más caro, el Chery Tiggo 8 Pro, el Toyota Frontlander y el Volkswagen T-Roc. Aquí los modelos chinos compiten activamente, pero aun así suelen estar por detrás de los proyectos conjuntos.
Por último, en la clase de los monovolúmenes, los fallos se registran con menos frecuencia en el Wuling Hongguang S y el Wuling Jiachen, lo que los convierte en líderes del transporte familiar económico. Entre los monovolúmenes grandes, los mejores indicadores los tienen el Honda Odyssey, el Buick GL8 y el GAC M8, donde de nuevo predominan las colaboraciones con marcas extranjeras.
