A pesar de la información sobre el ensamblaje del Lada Iskra en San Petersburgo, AvtoVAZ decidió utilizar un esquema mixto. Según se supo, la compañía aplicará la llamada "variante Argún": las carrocerías y los kits de vehículos se enviarán desde la empresa matriz al ensamblaje final en la antigua fábrica de Nissan en San Petersburgo.
En la planta de San Petersburgo ya se han ensamblado varios ejemplares de prueba del Iskra. Los especialistas locales están recibiendo capacitación en VAZ, y los talleres de pintura y soldadura en la planta del norte tienen el potencial de establecer un ciclo completo de ensamblaje. Sin embargo, todavía no se habla de una transferencia a gran escala; la producción seguirá siendo distribuida.
Al mismo tiempo, AvtoVAZ se enfrenta a una falta de carga en sus propias instalaciones. En Togliatti, la planta "Lada Zapad" está conservada, y la línea de montaje principal del "Vesta" pasará a un horario de un solo turno a partir de septiembre. Esto conducirá a la liberación de unos 3,5 mil empleados, y la corporación no oculta que la situación sigue siendo tensa.
Mientras tanto, el lanzamiento del Iskra en la fábrica de San Petersburgo marca el cierre del proyecto Xcite. En el marco del Foro Económico Internacional de San Petersburgo, AvtoVAZ y ООО "Автозавод Санкт-Петербург" ya firmaron un acuerdo de cooperación.
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