Los principales fabricantes de automóviles rusos, incluidos GAZ, KamAZ y Sollers, han solicitado al Ministerio de Industria y Comercio que revise los principios de cálculo del impuesto de reciclaje.
Propusieron abandonar la vinculación al tamaño del motor, sustituyéndola por un indicador de potencia, y endurecer las condiciones de importación de automóviles de producción extranjera por parte de particulares.
Según los fabricantes de automóviles, el mecanismo actual de cálculo del impuesto no se corresponde con la realidad actual. En particular, los motores modernos, incluidos los híbridos y los turboalimentados, demuestran una potencia significativa incluso con un pequeño volumen, lo que favorece el desarrollo de esquemas de importación "grises" y hace que el sistema de tarifas sea injusto para los diferentes modelos.
Los analistas del mercado sugirieron que la transición al cálculo del impuesto de reciclaje basado en la potencia podría llevar a un aumento del coste de los automóviles importados en una media del 15-40%, y para algunos modelos el aumento podría ascender a millones de rublos.
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