Lada Vesta recibe la esperada transmisión automática clásica, pero solo por encargo

Los fanáticos de LADA han soñado durante mucho tiempo con un Vesta con una transmisión automática hidráulica real, ya que la fábrica solo ofrece un variador. Uno de los propietarios de un modelo con mecánica Renault JH3-510 decidió no esperar las soluciones de fábrica y se dirigió a un taller independiente. Allí le instalaron una transmisión japonesa de 6 velocidades Aisin TF-70SC con una garantía de dos años, que es totalmente compatible con la tracción delantera y los motores modernos de hasta 2,0 litros.

Esta transmisión automática se fabricó en Japón desde 2007 hasta 2024 y se instaló en muchos modelos de tracción delantera de Peugeot-Citroen, así como en algunos automóviles Fiat para el mercado estadounidense. Es conocida por su fiabilidad, suavidad en los cambios y durabilidad de hasta 250 000 km de recorrido, y el mantenimiento solo se requiere una vez cada 60 000 km.

La transmisión está diseñada para un par de hasta 300 Nm, requiere aproximadamente 6,8 litros de aceite Toyota ATF WS con un reemplazo parcial de 3,5 litros. Para los propietarios de Vesta, esto abre nuevas oportunidades: el automóvil ahora combina la comodidad habitual de una transmisión automática japonesa con el carácter del éxito de ventas ruso.

Lea también los siguientes materiales:

• АвтоВАЗ официально объяснил, какой бензин стоит заливать в Lada
• «Москвич» объявил цены на седан «Москвич 6» 2026-го модельного года
• Tank поднял цены на весь модельный ряд в России: подорожали Tank 500, 700 и 400